Index
A
Affectation des broches des connecteursSur le couvercle électroniqueIdentification dans la documentationSignification des symboles de dangerStructure des consignes de sécurité relatives à un chapitre
Arbre creux avec rainure de clavette (MGFA..)
Arbre creux avec rainure de clavette (MGFA..)
AvertissementsSur le couvercle électroniqueIdentification dans la documentationSignification des symboles de dangerStructure des consignes de sécurité relatives à un chapitre
C
Câbles de raccordementRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Câbles de raccordement, contrôle et entretien
Câbles de transmission de signal pour entrées digitales
Capacité de charge en courant des bornes
Changement de position de montage
Choix de l'entraînement (exemple d'un convoyeur de palettes)
CodeurRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
CodeursRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
CodificationRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Coefficient de frottementRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Composants réseauRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Composition de l'appareilRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Concept de bloc fonction (FCB)
Conditions préalables pour le montage
ConfigurationRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Configuration avec pilotage binaire
Configuration des entrées/sorties digitales
ConnecteursRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Consignes de sécuritéRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Console CBG..RemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Console de paramétrage CBG..RemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Console opérateur locale CBG..
Console opérateur locale CBG22A
Convertisseur de signaux USM21ARemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Couple de serrageRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
Coupure individuelleRemarquesAlimentation DC 24 VCapacité de charge en courant des bornesCaractéristiques techniques généralesCodeursConvertisseur de signaux USM21ACotesCotesCouples DynaStop®Courbes caractéristiques de coupleEntrée analogiqueEntrées digitalesFacteurs de réduction de puissanceFixations par visLubrifiantsPositions de montageProtection de surfaceRemarques au sujet de la constructionRésistances de freinage intégréesRésistances de freinage intégréesSelf réseauSortie DC 24 VSortie relaisSortie relaisSous-fonction de sécurité STOVisserieAZ1ZCaractéristiques techniquesÉlectroniqueUnité d'entraînementCouple de serrageContacteur réseauÉlectroniqueExécutions d'arbrePlaque signalétique et codification d'une unité d'entraînementPlaque signalétique et codification pour l'électroniquePosition de la plaque signalétiquePosition des passages de câbleType de montage du carterUnités d'entraînement MOVIGEAR® performanceDescription des blocs fonctionCapacité de charge de la résistance de freinage intégréeAffectationAffectationCâbles de raccordementCotesCotesCotesExécution du connecteurPositions des connecteursPositions des connecteursAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merChamps magnétiquesFonctionnementFonctionnement en mode générateurImplantationMise en serviceMontageRemarques préliminairesTransportAltitude d'implantation > 1000 m au-dessus du niveau de la merDéclassementMise en serviceMise en serviceCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de contrôleTravaux préliminairesCaractéristiques techniquesFournitureRéférenceBW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TConnecteursConnecteurs avec contre-connecteursConnecteurs du couvercle électroniqueÉtrier de protectionGrille de protection BS-005MGF..2MGF..4MGF..4.. /XTRemarquesSelf réseauCoefficient de frottementOutillageBras de couplePrescriptionsMGF..2-..-CMGF..2-..-C/AZ1ZMGF..4-..-CMGF..4-..-C/AZ1ZMGF..4-..-C/XTMGF..4-..-C/XT/AZ1ZPlage de réglage étendue (option /ECR)Plage de réglage standard
D
Débloquer frein / désactiver DynaStop® pour FCB01Activer fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
Débloquer frein / désactiver DynaStop®
Déclassement en fonctionActiver fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
DéfautActiver fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
Défauts mécaniques sur l'entraînement
Dégagement pour le passage de l'air de ventilation et accessibilité
Démontage du couvercle électronique
Description des blocs fonction
Description des blocs fonction
Description du produitActiver fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
Description produitActiver fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
Détermination du nombre d'heures de fonctionnement
DiagnosticActiver fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
Diodes d'affichageActiver fonctionAltitude d'implantationde la fréquence de champ tournantMessages de défaut avec réaction paramétrableRéactions au défautRéinitialisationTraitement des messages de défautConcept de bloc fonction (FCB)Fonctions économie d'énergieDynaStop®Exemple d'un convoyeur de palettesAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMOVISUITE®Traitement des messages de défautDiode d'état "DRIVE"ValidationCouples DynaStop®Désactiver pour des tâches de mise en serviceDescription de la fonction
Dispositifs de coupure de sécurité, exigences
E
Étude et configurationCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de remplacement du lubrifiantIntervalles d'entretienMise en peinture de l'unité d'entraînementNettoyage de l'unité d'entraînementRemplacement de la bague d'étanchéité côté sortieRemplacement de l'huileTravaux préliminairesSur l'embase de raccordement (option)CotesDonnées pour la définition de l'entraînementLogique d'étude et configurationMode de régulationProcessusSEW-WorkbenchActivationArbre creux et rainure de clavette (MGFA..-..-C)Liaison TorqLOC® (MGFT..-..-C)Système de pilotage de sécurité externeConsignes de sécuritéDébloquer frein / désactiver DynaStop®DynaStop®Mode manuel avec MOVISUITE®Réactions sur reset défautRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielReset logicielTime out bus de terrain
ÉventCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de remplacement du lubrifiantIntervalles d'entretienMise en peinture de l'unité d'entraînementNettoyage de l'unité d'entraînementRemplacement de la bague d'étanchéité côté sortieRemplacement de l'huileTravaux préliminairesSur l'embase de raccordement (option)CotesDonnées pour la définition de l'entraînementLogique d'étude et configurationMode de régulationProcessusSEW-WorkbenchActivationArbre creux et rainure de clavette (MGFA..-..-C)Liaison TorqLOC® (MGFT..-..-C)Système de pilotage de sécurité externeConsignes de sécuritéDébloquer frein / désactiver DynaStop®DynaStop®Mode manuel avec MOVISUITE®Réactions sur reset défautRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielReset logicielTime out bus de terrain
Exécutions d'arbreCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de remplacement du lubrifiantIntervalles d'entretienMise en peinture de l'unité d'entraînementNettoyage de l'unité d'entraînementRemplacement de la bague d'étanchéité côté sortieRemplacement de l'huileTravaux préliminairesSur l'embase de raccordement (option)CotesDonnées pour la définition de l'entraînementLogique d'étude et configurationMode de régulationProcessusSEW-WorkbenchActivationArbre creux et rainure de clavette (MGFA..-..-C)Liaison TorqLOC® (MGFT..-..-C)Système de pilotage de sécurité externeConsignes de sécuritéDébloquer frein / désactiver DynaStop®DynaStop®Mode manuel avec MOVISUITE®Réactions sur reset défautRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielReset logicielTime out bus de terrain
ExigencesCâbles de raccordementDétermination du nombre d'heures de fonctionnementIntervalles de remplacement du lubrifiantIntervalles d'entretienMise en peinture de l'unité d'entraînementNettoyage de l'unité d'entraînementRemplacement de la bague d'étanchéité côté sortieRemplacement de l'huileTravaux préliminairesSur l'embase de raccordement (option)CotesDonnées pour la définition de l'entraînementLogique d'étude et configurationMode de régulationProcessusSEW-WorkbenchActivationArbre creux et rainure de clavette (MGFA..-..-C)Liaison TorqLOC® (MGFT..-..-C)Système de pilotage de sécurité externeConsignes de sécuritéDébloquer frein / désactiver DynaStop®DynaStop®Mode manuel avec MOVISUITE®Réactions sur reset défautRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielReset logicielTime out bus de terrain
I
Implantation de l'unité d'entraînement
Installation (mécanique)Activation des bornesActivation des bornesAffectation des bornesAffectation des broches des connecteurs du couvercle électroniqueAffectation des broches des connecteurs optionnelsAltitudes d'implantationBlindage des câblesBlindage des câblesCheminement des câblesCheminement des câblesChoix des câblesConnecteursConsignes d'installationContacteur réseauCritères CEMDisjoncteur différentielDispositifs de protectionÉquipotentialitéInstallation conforme à la directive CEMInstallation conforme à la norme ULLiaisons réseauPresse-étoupes CEMProtection de ligne par fusiblesRaccordement au PCRaccordement PESchéma de raccordement MOVIGEAR®Section de câbleVariante d'installationBras de coupleConditions préalablesConsignes d'installationCouples de serrageCouvercle électroniqueImplantation de l'unité d'entraînementMontage de la protectionOutils et accessoiresRéducteurs à arbre creux avec rainure de clavetteRéducteurs à arbre creux avec TorqLOC®Réducteurs à arbre creux avec TorqLOC®Consignes de sécuritéAffectation des broches des connecteurs
Installation conforme à la norme UL
Interface d'ingénierieActivation des bornesActivation des bornesAffectation des bornesAffectation des broches des connecteurs du couvercle électroniqueAffectation des broches des connecteurs optionnelsAltitudes d'implantationBlindage des câblesBlindage des câblesCheminement des câblesCheminement des câblesChoix des câblesConnecteursConsignes d'installationContacteur réseauCritères CEMDisjoncteur différentielDispositifs de protectionÉquipotentialitéInstallation conforme à la directive CEMInstallation conforme à la norme ULLiaisons réseauPresse-étoupes CEMProtection de ligne par fusiblesRaccordement au PCRaccordement PESchéma de raccordement MOVIGEAR®Section de câbleVariante d'installationBras de coupleConditions préalablesConsignes d'installationCouples de serrageCouvercle électroniqueImplantation de l'unité d'entraînementMontage de la protectionOutils et accessoiresRéducteurs à arbre creux avec rainure de clavetteRéducteurs à arbre creux avec TorqLOC®Réducteurs à arbre creux avec TorqLOC®Consignes de sécuritéAffectation des broches des connecteurs
M
Marquages, plaque signalétique
Mention concernant les droits d'auteur
Messages de défaut avec réaction paramétrable
Mesures de protection spéciales
Mise en service avec la console CBG11A
Mise en service avec la console opérateur locale intégrée CBG21A
Mode manuel avec la console opérateur locale CBG22A
Mode manuel avec MOVISUITE®avec la console CBG11Aavec la console CBG21Aavec le paramétrage client usineConsignes de sécuritéDescription des interrupteurs DIPlié à l'applicationPrérequis pour la mise en serviceRemarques pour la mise en serviceCaractéristiquesCFCELSM®Régulation de coupleRégulation de vitesseServomoteurs synchronesActivation / désactivationPilotageBras de coupleCapot de protectionConditions préalablesConsignes de sécuritéCouvercle électroniqueImplantation de l'unité d'entraînementRéducteurs à arbre creux avec rainure de clavetteRéducteurs à arbre creux avec TorqLOC® (arbre machine avec épaulement)Réducteurs à arbre creux avec TorqLOC® (arbre machine sans épaulement)Autres fonctionsMode manuelMode manuelPilotageTraitement des messages de défaut
Montageavec la console CBG11Aavec la console CBG21Aavec le paramétrage client usineConsignes de sécuritéDescription des interrupteurs DIPlié à l'applicationPrérequis pour la mise en serviceRemarques pour la mise en serviceCaractéristiquesCFCELSM®Régulation de coupleRégulation de vitesseServomoteurs synchronesActivation / désactivationPilotageBras de coupleCapot de protectionConditions préalablesConsignes de sécuritéCouvercle électroniqueImplantation de l'unité d'entraînementRéducteurs à arbre creux avec rainure de clavetteRéducteurs à arbre creux avec TorqLOC® (arbre machine avec épaulement)Réducteurs à arbre creux avec TorqLOC® (arbre machine sans épaulement)Autres fonctionsMode manuelMode manuelPilotageTraitement des messages de défaut
Montage du couvercle électronique
MOVISUITE®avec la console CBG11Aavec la console CBG21Aavec le paramétrage client usineConsignes de sécuritéDescription des interrupteurs DIPlié à l'applicationPrérequis pour la mise en serviceRemarques pour la mise en serviceCaractéristiquesCFCELSM®Régulation de coupleRégulation de vitesseServomoteurs synchronesActivation / désactivationPilotageBras de coupleCapot de protectionConditions préalablesConsignes de sécuritéCouvercle électroniqueImplantation de l'unité d'entraînementRéducteurs à arbre creux avec rainure de clavetteRéducteurs à arbre creux avec TorqLOC® (arbre machine avec épaulement)Réducteurs à arbre creux avec TorqLOC® (arbre machine sans épaulement)Autres fonctionsMode manuelMode manuelPilotageTraitement des messages de défaut
R
RaccordementAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Réactions après reset défautAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Réactions sur acquittement de défautAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Recours en cas de défectuosité
Réducteurs à arbre creux avec rainure de clavetteAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Réducteurs à arbre creux avec TorqLOC®Affectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
RefroidissementAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Régulation de coupleAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Régulation de vitesseAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
RemarquesAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Remarques au sujet de la construction
RemplacementAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Remplacement de la bague d'étanchéité
Remplacement du joint entre l'embase de raccordement et le couvercle électronique
Réseaux d'alimentation, admissibles
Résistance de freinageAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
Résistances de freinage externes
Résistances de freinage externes
Résistances de freinage, présentation
RevêtementAffectation des bornesAffectation des broches des connecteursAffectation des connecteurs du couvercle électroniqueBlindage des câblesCheminement des câblesConnectiqueConsignes d'installationCritères CEMPCPresse-étoupes CEMSchéma de raccordement MOVIGEAR®Variante d'installationPar console de paramétragePar convertisseur de signauxReset logicielRedémarrage à chaudRedémarrage du logicielTime out bus de terrainInstructions de démontageInstructions de montageArbre machine avec épaulementArbre machine sans épaulementDémontageAltitude d'implantationDéclassementMode de régulation ELSM®Mode de régulation ELSM®Identification dans la documentationRemplacement de l'appareilSignification des symboles de dangerCouvercle électroniqueModule mémoireUnité d'entraînementBW1Capacité de chargeCapacité de chargeCapacité de charge en mode générateurCaractéristiques techniquesCaractéristiques techniquesExemple de calculBW047-004/K-0.61BW100-005/K-1.5BW100-009-TBW150-003/K-1.5BW150-006-TOS2
S
Sécurité fonctionnelleAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
SélectionAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
Self réseauAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
ServiceAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
Sous-fonctions de sécuritéAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
SS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1
STOAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du couple
Structure des avertissements intégrés
Suppression des données enregistrées
Symboles de dangerAppareils homologuésConsignes de sécuritéÉtat de sécurité STORestrictionsSignal STO en cas de coupure simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînementsRésistance de freinageVariateur de vitesseCaractéristiques techniquesCotesHomologations UL et cULUtilisationAffichage des diodesDéfauts mécaniques sur l'entraînementMessages de défaut avec réaction paramétrableMOVISUITE®Réactions au défautRéactions aux défautsRéinitialisation des messages de défautRemplacement d'appareilService après-vente de SEW-EURODRIVEStockage longue duréeTraitement des messages de défautSS1-t (Safe Stop 1) - Arrêt de sécurité 1STO (Safe Torque Off) - Suppression sûre du coupleConnecteur de pontageSignificationExigences
Système de pilotage de sécurité externe
X
X1203_1AffectationCâbles de raccordementAffectationCâbles de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementCâble de raccordementAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationCâbles de raccordement disponiblesAffectationCâble de raccordement
X1203_2AffectationCâbles de raccordementAffectationCâbles de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementCâble de raccordementAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationCâbles de raccordement disponiblesAffectationCâble de raccordement
X1206AffectationCâbles de raccordementAffectationCâbles de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementCâble de raccordementAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationCâbles de raccordement disponiblesAffectationCâble de raccordement
X1207AffectationCâbles de raccordementAffectationCâbles de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationAffectationCâble de raccordementCâble de raccordementAffectationAffectationCâble de raccordementAffectationAffectationAffectationCâbles de raccordement disponiblesAffectationCâble de raccordement
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