Affectation des bornes des MOVIGEAR® performance DBC

Raccorder les appareils sans connecteur aux bornes, comme indiqué ci-dessous.

  1. AVERTISSEMENT ! Danger d'électrisation dû aux tensions dangereuses dans l'embase de raccordement. Blessures graves ou mortelles. Mettre l'appareil hors tension. Tenir compte des cinq règles de sécurité du chapitre "Effectuer les travaux électriques en toute sécurité". Attendre ensuite cinq minutes.
  2. AVERTISSEMENT ! Risque de brûlure par les surfaces chaudes. Blessures graves. Laisser l'appareil refroidir suffisamment avant de le toucher.
  3. Bloquer l'arbre de sortie des moteurs à aimants permanents contre la rotation pour éviter une électrisation provoquée par le fonctionnement en générateur lors de la rotation de l'arbre.
  4. Desserrer les vis du couvercle électronique. Retirer le couvercle électronique.
  5. Faire cheminer les câbles dans l'embase de raccordement à travers les presse-étoupes.
  6. Si les bornes X3 pour le raccordement de la résistance de freinage sont occupées par une résistance de freinage interne optionnelle et que la puissance de cette résistance de freinage n'est pas suffisante, raccorder une résistance de freinage externe comme indiqué.
    • Détacher les raccordements de la résistance de freinage interne.
    • Isoler et fixer les raccordements de la résistance de freinage interne. S'assurer que les raccordements avec tous les autres composants sont isolés électriquement.
    • Raccorder la résistance de freinage externe. Tenir compte pour cela des prescriptions d'installation de l'appareil et de la résistance de freinage externe.
  7. Procéder au raccordement de l'appareil selon l'affectation des bornes suivante.

L'illustration suivante montre les bornes du MOVIGEAR® performance DBC.

Le tableau suivant montre l'affectation des bornes des MOVIGEAR® performance DBC.

Borne

n°

Marquage

Fonction

X1
Bornes d'alimentation

1

Brun

L1

Raccordement réseau, phase L1 – IN

2

Noir

L2

Raccordement réseau, phase L2 – IN

3

Gris

L3

Raccordement réseau, phase L3 – IN

11

Brun

L1

Raccordement réseau, phase L1 – OUT

12

Noir

L2

Raccordement réseau, phase L2 – OUT

13

Gris

L3

Raccordement réseau, phase L3 – OUT

–

–

PE

Raccordement conducteur de protection

X3
Bornes pour résistance de freinage

1

–

BW

Raccordement résistance de freinage

2

–

BW

Raccordement résistance de freinage

X9
Bornes de pilotage

 

1

Jaune

F_STO_P1

Entrée STO+

2

Jaune

F_STO_P1

Entrée STO+
(pour chaînage des liaisons)

3

–

0V24_OUT

Potentiel de référence 0V24
pour sortie DC 24 V, entrées digitales

4

–

24V_OUT

Sortie DC 24 V

5

–

DI01

Entrée digitale DI01

6

–

DI02

Entrée digitale DI02

11

Jaune

F_STO_M

Entrée STO_Masse

12

Jaune

F_STO_M

Entrée STO_Masse
(pour chaînage des liaisons)

13

–

24V_IN

Alimentation DC 24 V

14

–

DOR-C

Sortie relais DO R, contact commun

15

–

DI03

Entrée digitale DI03

16

–

DI04

Entrée digitale DI04

21

Jaune

F_STO_P2

Entrée STO+

22

Jaune

F_STO_P2

Entrée STO+

(pour chaînage des liaisons)

23

–

0V24_IN

Potentiel de référence 0V24 pour alimentation DC 24 V

24

–

DOR-NO

Sortie relais DO R, contact à fermeture

25

–

0V24_OUT

Potentiel de référence 0V24
pour sortie DC 24 V, entrées digitales

26

–

24V_OUT

Sortie DC 24 V

X31
Interface d'ingénierie

1

–

0V24_OUT

Potentiel de référence 0V24
pour sortie auxiliaire DC 24 V

2

–

CAN_L

Raccordement CAN Low

3

–

CAN_H

Raccordement CAN High

4

–

24V_OUT

Sortie auxiliaire DC 24 V

L'illustration suivante montre les pontages identifiés et installés d'usine sur le bornier X9.

Ces pontages ne sont pas disponibles dans les exécutions suivantes.

  • Exécutions avec connecteurs avec fonction STO

Pour plus d'informations, consulter les chapitres Étude et configuration de la sécurité fonctionnelle et Variantes de raccordement sécurité fonctionnelle du manuel produit.