Défauts 70 Système de freinage de sécurité

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Suppression du signal de libération pendant l'exécution du test de freinage de sécurité

S'assurer que le signal de libération est actif durant le test de freinage de sécurité.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Retombée du frein demandée par l'appareil de base pendant l'exécution du test de freinage de sécurité

S'assurer qu'aucune fonction d'entraînement n'a été commandée ou que l'axe est en état de défaut.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Activation d'une instance des sous-fonctions de sécurité STO, SOS, SSx, SSR, SLI ou SLP pendant l'exécution du test de freinage de sécurité

S'assurer qu'aucune sous-fonction de sécurité n'est activée (seules SLS et SSM sont admissibles) pendant le test de freinage.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Le couple de charge mesuré est en dehors de la tolérance paramétrée.

S'assurer que le couple de charge ne diffère que de la valeur de tolérance paramétrée.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Le couple test paramétré n'a pas été mis à disposition par l'appareil de base.

– Vérifier et si nécessaire, corriger le paramétrage de l'appareil.

– S'assurer que l'appareil dispose de la puissance suffisante pour le couple test.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Limite haute de la plage de test paramétrée dépassée pendant l'exécution du test de freinage de sécurité.

– Paramétrer une plage de test suffisamment grande (distance de test > distance de dégagement).

– Paramétrer correctement le sens de test.

– S'assurer que les mouvements peuvent être effectués et que l'installation ne glisse pas.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Limite basse de la plage de test paramétrée dépassée pendant l'exécution du test de freinage de sécurité.

– Paramétrer une plage de test suffisamment grande (distance de test > distance de dégagement).

– Paramétrer correctement le sens de test.

– S'assurer que les mouvements peuvent être effectués et que l'installation ne glisse pas.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

La distance de dégagement mesurée diffère de plus de la valeur du paramètre "Tolérance distance positionnement" de la distance de dégagement paramétrée.

– Vérifier et si nécessaire, corriger le paramétrage de l'appareil.

– Vérifier et augmenter si nécessaire la valeur du paramètre "Tolérance distance positionnement".

– S'assurer que l'appareil dispose de la puissance suffisante pour le couple test.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Le FCB Test de freinage sûr dans l'appareil de base a fourni une valeur inattendue. L'appareil ne peut pas atteindre les couples de charge ou les trajectoires paramétrés ou ne peut pas maintenir la position.

Ne pas activer de FCB Test de freinage de sécurité de priorité supérieure dans l'appareil de base pendant l'exécution du test de freinage de sécurité.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

La communication avec l'appareil de base a été perturbée.

– Répéter le test.

– En cas de répétition du défaut, remplacer la carte de sécurité et la renvoyer à SEW-EURODRIVE en indiquant le numéro du défaut. Pour plus d'assistance, contacter le service après-vente de SEW-EURODRIVE.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Le pilotage du frein n'a été paramétré sur aucune sortie digitale de sécurité F-DO.

– Vérifier le paramétrage de la carte de sécurité.

– Activer la fonction de sécurité d'entraînement SBC sur une des sorties digitales de sécurité F-DO.

– Raccorder le redresseur de frein sur le même canal de sortie F-DO (p. ex. fonction de sécurité d'entraînement SBM).

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Mouvement autorisé maximal à l'arrêt dépassé.

Le frein ne tient plus la charge ou l'appareil n'est pas en mesure de tenir la charge.

– Vérifier et si nécessaire, corriger la tolérance de position.

– S'assurer que l'appareil fournit le couple de freinage nécessaire.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Vitesse supérieure à la vitesse minimale paramétrée à la fin de la phase de positionnement de dégagement

– Vérifier et si nécessaire, corriger le paramétrage de l'appareil.

– S'assurer que l'appareil n'est pas en surcharge.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Détection d'une vitesse supérieure à la vitesse minimale paramétrée après émission du signal "Prêt" par l'appareil de base (entraînement à l'arrêt).

Vérifier et si nécessaire, corriger la vitesse minimale.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Pour l'étape de test actuelle, le couple spécifié par l'appareil de base a le mauvais sens d'action.

– Vérifier et si nécessaire, corriger le paramétrage de l'appareil.

– S'assurer que l'inversion du sens de rotation est correcte.

Réaction : FS – Défaut système

Cause

Action

La carte de sécurité a été reparamétrée par l'outil Assist CS.. durant l'exécution du test de freinage de sécurité.

– Acquitter le défaut.

– Refaire un test de freinage de sécurité.

– Ne pas paramétrer la carte de sécurité pendant le test de freinage de sécurité.

Réaction : FS – Défaut système

Cause

Action

Acquittement d'un défaut pendant l'exécution du test de freinage de sécurité

Désactiver le test de freinage de sécurité avant d'acquitter le défaut.

Réaction : FS – Défaut système

Cause

Action

Limite non conforme signalée par une fonction de sécurité d'entraînement (p. ex. SLS) active en parallèle pendant l'exécution du test de freinage de sécurité.

– À partir de l'historique des défauts, vérifier quelle fonction de sécurité d'entraînement a signalé la limite non conforme.

– Effectuer les actions pour l'élimination des défauts, conformément à la description des défauts.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Détection d'un défaut par la carte de sécurité pendant l'exécution du test de freinage de sécurité

– À partir de l'historique des défauts, vérifier quels défauts apparaissent en parallèle.

– Effectuer les actions pour l'élimination des défauts, conformément à la description des défauts.

Réaction : FS – Défaut système

Cause

Action

Pendant l'exécution du contrôle du couple de charge, aucun couple de charge n'a été mesuré ou trop de valeurs ont pu être mesurées.

– Désactiver le contrôle du couple de charge. Paramétrer le couple de charge pour les applications horizontales sur 0.

– Allonger la durée de test.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Aucun couple de freinage mesuré ou pas assez de valeurs mesurées pendant l'exécution du test de freinage de sécurité

– Allonger la durée de test.

– En cas de répétition du défaut, remplacer l'appareil et le renvoyer à SEW-EURODRIVE en indiquant le numéro du défaut. Pour plus d'assistance, contacter le service après-vente de SEW-EURODRIVE.

Réaction : FS – Avertissement

Cause

Action

Les paramètres "Durée d'augmentation du couple" et "Durée de réduction du couple" ne sont supportés qu'à partir de la version de firmware variateur V6.00.

– Régler la valeur "0" pour les deux paramètres.

– Effectuer une mise à jour du firmware.