Colocação em operação para pré-ajustados da SEW-EURODRIVE

É possível realizar a colocação em operação se um dos seguintes motores CMP (classe de rotação 4500 min^-1) ou MGF..-DSM (classe de rotação 2000 min^-1) estiver conectado ao conversor:

Tipo do motor	Indicação
CMP40M	40M
CMP50S/CMP50M/CMP50L	50S/50M/50L
CMP63S/CMP63M/CMP63L	63S/63M/63L
CMP71S/CMP71M/CMP71L	71S/71M/71L
MGF..2-DSM-B	gF-2
MGF..4-DSM-B	gF-4
MGF..4-DSM-B/XT	gF-4Ht
MGF..1-DSM-C	gF-1c
MGF..2-DSM-C	gF-2c
MGF..4-DSM-C	gF-4c
MGF..4-DSM-C/XT	gF4cHt

Procedimento

Colocar P1-14 em "201" para o acesso aos parâmetros específicos LTX.
Colocar P1-16 no motor pré-ajustado, ver capítulo Grupo de parâmetros 1: Parâmetros específicos para servo (nível 1).

Exemplo

Exemplo:
Tamanho CMP..	50S	40M, 50S, 50M, 50L, 63S, 63M, 63L, 71S, 71M, 71L
Tensão de sistema do motor	4	2 = 230 V 4 = 400 V
Motores com freio	b	b = pisca com motores com freio

Todos os parâmetros necessários (tensão, corrente, etc.) são ajustados automaticamente.

INFORMAÇÃO

Nos motores pré-ajustados não é necessário "Auto-Tune".

Se for conectado um motor CMP.. com plaqueta de identificação eletrônica ao conversor, P1-16 é selecionado automaticamente.

Se um MGF..-DSM estiver selecionado, o limite superior de torque em P4-07 é definido automaticamente para 200%. Esse valor precisa ser ajustado de acordo com a relação do redutor conforme a publicação "Adendo às instruções de operação, unidade de acionamento MGF..-DSM no conversor LTP-B".

O respectivo sensor de temperatura do motor deve ser conectado e parametrizado conforme descrito no capítulo Conexão da proteção de temperatura do motor TF, TH, KTY84, PT1000.