Faixas de carga para aplicações horizontais e verticais

A tabela a seguir mostra as especificações e restrições no uso das respectivas faixas de carga.

Definição geral das faixas de carga para freios em motores CA

Freio

Caso de aplicação

Faixa de carga base

Faixa de sobrecarga permitida horizontal

Faixa de sobrecarga permitida vertical

Proteção contra explosão

Funcionamento seguro (FS02/11)

BE02

–

–

S

–

–

BE03

BE05

BE1

BE2

BE5

–

✔

S

–

–

–

Proteção contra explosão por poeira

✔

R

–

–

–

Proteção contra explosão por gás

✔

R

–

–

–

BE11

BE20

–

✔

S

A, B, C, D

–

–

Proteção contra explosão por poeira

✔

R

–

–

–

Proteção contra explosão por gás

✔

R

–

–

–

BE30

BE32

–

✔

S

A, B, C, D

–

–

S

A, B, C, D

H

Proteção contra explosão por poeira

✔

R

–

–

–

Proteção contra explosão por gás

✔

R

–

–

–

BE60

BE62

BE120

BE122

–

✔

S

D

–

–

Proteção contra explosão por poeira

✔

R

–

–

–

Proteção contra explosão por gás

✔

R

–

–

–

BE1H

BE2H

–

–

S

–

–

Para motores operados em rede, usar exclusivamente as faixas de carga base.

Observar o seguinte: no uso de acionamentos em áreas com perigo de explosão, os valores limite da faixa de carga S ou o uso de faixas de sobrecarga levam ao perigo de explosão. Para acionamentos à prova de explosão, é obrigatório usar os valores máximos da faixa de carga R.

Para os diferentes freios, dependendo da faixa de carga, resultam alterações no comportamento operacional e, em alguns casos, limitações na área de aplicação e nas combinações de torque de frenagem, conforme as tabelas a seguir.

Os seguintes valores característicos dependem da faixa de carga:

  • Rotação máxima permitida nmáx,0 e nmáx,1
  • Trabalho de frenagem permitido para frenagens de parada de emergência e frenagens de serviço Wperm,n e Wperm,T
  • Fator de desgaste específico fv
  • Fatores de redução e fatores adicionais fMmín e fMmáx

Os valores dessas grandezas, dependentes do tamanho construtivo, podem ser consultados nas seguintes seções: Valores máximos de rotação nmáx,0 e nmáx,1, Trabalho de frenagem permitido para frenagem de serviço Wperm,Z, Trabalho de frenagem de parada de emergência permitido Wperm,n e Coeficientes de cálculo dependentes da faixa de carga fv, fMmín, fMmáx.

Faixas de carga base para freio de serviço e freio de retenção BE.. ou BE.H

Faixa de carga

Padrão S

Reduzida R

Caso de aplicação do freio

Freio de retenção/freio de serviço

Aplicação para acionamentos à prova de explosão

–

✔

Tipo de aplicação

todas (horizontal/vertical)

Nível máximo admissível de torque de frenagem

todos os estágios

Fator de desgaste fV

normal

Faixa efetiva do torque de frenagem dinâmico

mín. (fMmín), máx. (fMmáx)

normal

Frequência máxima de parada de emergência ZB1máx

10 h-1

Tempo mínimo de pausa necessário entre 2 eventos de parada de emergência

10 minutos

Faixas de sobrecarga para aplicações horizontais para freio de retenção BE..

Faixa de carga

Sobrecarga A

Sobrecarga B

Sobrecarga C

Sobrecarga D

Caso de aplicação do freio

Freio de retenção

Aplicação para acionamentos à prova de explosão

–

Tipo de aplicação

apenas aplicações horizontais

Nível máximo admissível de torque de frenagem

máx. 75% do nível máximo disponível de torque de frenagem nominal

Fator de desgaste fV

normal

levemente elevado

consideravelmente elevado

fortemente elevado

Faixa efetiva do torque de frenagem dinâmico

mín. (fMmín), máx. (fMmáx)

normal

levemente ampliada

consideravelmente ampliada

fortemente ampliada

Frequência máxima de parada de emergência ZB1máx

10 h-1

Tempo mínimo de pausa necessário entre 2 eventos de parada de emergência

10 minutos

Faixas de sobrecarga para aplicações verticais para freio de retenção BE..

Faixa de carga

Sobrecarga H

Caso de aplicação do freio

Freio de retenção

Aplicação para acionamentos à prova de explosão

–

Tipo de aplicação

apenas aplicações verticais

Nível máximo admissível de torque de frenagem

todos os estágios

Fator de desgaste fV

fortemente elevado

Faixa efetiva do torque de frenagem dinâmico

mín. (fMmín), máx. (fMmáx)

consideravelmente ampliada

Frequência máxima de parada de emergência ZB1máx

5 h-1

Tempo mínimo de pausa necessário entre 2 eventos de parada de emergência

12 minutos