Rangos de carga para aplicaciones horizontales y verticales
La siguiente tabla muestra las especificaciones y limitaciones existentes en caso de uso de los rangos de carga correspondientes.
Freno | Caso de aplicación | Rango de carga básico | Rango de sobrecarga horizontal admisible | Rango de sobrecarga vertical admisible | |
|---|---|---|---|---|---|
Protección contra explosiones | Seguridad funcional (FS02/11) | ||||
BE02 | – | – | S | – | – |
BE03 BE05 BE1 BE2 BE5 | – | ✔ | S | – | – |
– | |||||
EX polvo | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
EX gas | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
BE11 BE20 | – | ✔ | S | A, B, C, D | – |
– | |||||
EX polvo | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
EX gas | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
BE30 BE32 | – | ✔ | S | A, B, C, D | – |
– | S | A, B, C, D | H | ||
EX polvo | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
EX gas | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
BE60 BE62 BE120 BE122 | – | ✔ | S | D | – |
– | |||||
EX polvo | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
EX gas | ✔ | R | – | – | |
– | |||||
BE1H BE2H | – | – | S | – | – |
Para los motores alimentados por la red eléctrica, utilice únicamente los rangos de carga básicos.
Recuerde: Cuando se utilizan accionamientos en zonas con peligro de explosión, los valores límite del rango de carga S o el uso de rangos de sobrecarga suponen un peligro de explosión. En accionamientos antiexplosivos, es obligatorio utilizar los valores límite del rango de carga R.
En función del rango de carga, los distintos frenos presentan un comportamiento de funcionamiento diferente y, en algunos casos, restricciones en el ámbito de aplicación y en las combinaciones de par de frenado, tal y como se indica en las siguientes tablas.
Los siguientes valores característicos dependen del rango de carga:
- Velocidad máxima admisible nmáx,0 y nmáx,1
- Trabajo de frenado permitido para frenados de parada de emergencia y frenados de servicio Wperm,n y Wperm,T
- Factor de desgaste específico fV
- Factores de reducción y adicionales fMmín y fMmáx
Los valores aplicables en función del tamaño de estas magnitudes se pueden consultar en las siguientes secciones: Velocidades límite nmáx,0 y nmáx,1, Trabajo de frenado admisible para frenados de servicio Wadm,Z, Trabajo de frenado de parada de emergencia admisible Wadm,n y Coeficientes de cálculo dependientes del rango de carga fv, fMmín, fMmáx.
Rango de carga | Estándar S | Reducido R |
|---|---|---|
Caso de aplicación del freno | Freno de mantenimiento/Freno de trabajo | |
Aplicación para accionamientos antiexplosivos | – | ✔ |
Tipo de aplicación | Todas (horizontales/verticales) | |
Etapa de par de frenado máxima admisible | Todas las etapas | |
Factor de desgaste fV | normal | |
Rango de repercusión del par de frenado dinámico mín. (fMmín), máx. (fMmáx) | normal | |
Frecuencia de parada de emergencia máxima ZB1máx | 10 h-1 | |
Tiempo de pausa mínimo requerido entre 2 eventos de parada de emergencia | 10 minutos | |
Rango de carga | Sobrecarga A | Sobrecarga B | Sobrecarga C | Sobrecarga D |
|---|---|---|---|---|
Caso de aplicación del freno | Freno de mantenimiento | |||
Aplicación para accionamientos antiexplosivos | – | |||
Tipo de aplicación | Sólo aplicaciones horizontales | |||
Etapa de par de frenado máxima admisible | Máx. 75 % de la etapa de par de frenado nominal máx. disponible | |||
Factor de desgaste fV | normal | ligeramente aumentado | considerablemente aumentado | fuertemente aumentado |
Rango de repercusión del par de frenado dinámico mín. (fMmín), máx. (fMmáx) | normal | ligeramente ampliado | considerablemente ampliado | fuertemente ampliado |
Frecuencia de parada de emergencia máxima ZB1máx | 10 h-1 | |||
Tiempo de pausa mínimo requerido entre 2 eventos de parada de emergencia | 10 minutos | |||
Rango de carga | Sobrecarga H |
|---|---|
Caso de aplicación del freno | Freno de mantenimiento |
Aplicación para accionamientos antiexplosivos | – |
Tipo de aplicación | Sólo aplicaciones verticales |
Etapa de par de frenado máxima admisible | Todas las etapas |
Factor de desgaste fV | fuertemente aumentado |
Rango de repercusión del par de frenado dinámico mín. (fMmín), máx. (fMmáx) | considerablemente ampliado |
Frecuencia de parada de emergencia máxima ZB1máx | 5 h-1 |
Tiempo de pausa mínimo requerido entre 2 eventos de parada de emergencia | 12 minutos |
