Lastbereiche für horizontale und vertikale Anwendungen

Die folgende Tabelle zeigt die Vorgaben und Einschränkungen bei Verwendung der jeweiligen Lastbereiche.

Allgemeine Definition der Lastbereiche für Bremsen an Drehstrommotoren

Bremse

Anwendungsfall

Basislastbereich

Zulässiger Überlastbereich horizontal

Zulässiger Überlastbereich vertikal

Explosionsschutz

Funktionale Sicherheit (FS02/11)

BE02

–

–

S

–

–

BE03

BE05

BE1

BE2

BE5

–

✔

S

–

–

–

EX-Staub

✔

R

–

–

–

EX-Gas

✔

R

–

–

–

BE11

BE20

–

✔

S

A, B, C, D

–

–

EX-Staub

✔

R

–

–

–

EX-Gas

✔

R

–

–

–

BE30

BE32

–

✔

S

A, B, C, D

–

–

S

A, B, C, D

H

EX-Staub

✔

R

–

–

–

EX-Gas

✔

R

–

–

–

BE60

BE62

BE120

BE122

–

✔

S

D

–

–

EX-Staub

✔

R

–

–

–

EX-Gas

✔

R

–

–

–

BE1H

BE2H

–

–

S

–

–

Verwenden Sie für netzbetriebene Motoren ausschließlich die Basis-Lastbereiche.

Beachten Sie: Beim Einsatz von Antrieben in explosionsgefährdeten Bereichen führen die Grenzwerte des Lastbereichs S oder die Verwendung von Überlastbereichen zur Explosionsgefahr. Verwenden Sie bei explosionsgeschützten Antrieben zwingend die Grenzwerte des Lastbereichs R.

Für die verschiedenen Bremsen ergeben sich, abhängig vom Lastbereich, ein verändertes Betriebsverhalten und fallweise Beschränkungen des Anwendungsbereichs und der Bremsmomentkombinatorik gemäß den folgenden Tabellen.

Folgende Kennwerte hängen vom Lastbereich ab:

  • maximal zulässige Drehzahl nmax,0 und nmax,1
  • zulässige Bremsarbeit für Not-Halt-Bremsungen und Betriebsbremsungen Wzul,n und Wzul,T
  • spezifischer Verschleißfaktor fv
  • Reduktionsfaktoren und Zuschlagsfaktoren fMmin und fMmax

Die baugrößenabhängig geltenden Werte dieser Größen können Sie folgenden Abschnitten entnehmen: Grenzdrehzahlen nmax,0 und nmax,1, Zulässige Bremsarbeit für Betriebsbremsungen Wzul,Z, Zulässige Not-Halt-Bremsarbeit Wzul,n und Lastbereichsabhängige Berechnungsbeiwerte fv, fMmin, fMmax.

Basis-Lastbereiche für Arbeitsbremse und Haltebremse BE.. oder BE.H

Lastbereich

Standard S

Reduziert R

Anwendungsfall der Bremse

Haltebremse / Arbeitsbremse

Anwendung für explosionsgeschützte Antriebe

–

✔

Applikationsart

alle (horizontale / vertikale)

maximal zulässige Bremsmomentstufe

alle Stufen

Verschleißfaktor fV

normal

Wirkbereich des dynamischen Bremsmoments

min. (fMmin), max. (fMmax)

normal

maximale Not-Halt-Häufigkeit ZB1max

10 h-1

erforderliche minimale Pausenzeit zwischen 2 Not-Halt-Ereignissen

10 Minuten

Überlastbereiche Horizontalanwendungen für Haltebremse BE..

Lastbereich

Überlast A

Überlast B

Überlast C

Überlast D

Anwendungsfall der Bremse

Haltebremse

Anwendung für explosionsgeschützte Antriebe

–

Applikationsart

nur horizontale Anwendungen

maximal zulässige Bremsmomentstufe

max. 75 % der max. verfügbaren Nennbremsmomentstufe

Verschleißfaktor fV

normal

leicht erhöht

deutlich erhöht

stark erhöht

Wirkbereich des dynamischen Bremsmoments

min. (fMmin), max. (fMmax)

normal

leicht erweitert

deutlich erweitert

stark erweitert

maximale Not-Halt-Häufigkeit ZB1max

10 h-1

erforderliche minimale Pausenzeit zwischen 2 Not-Halt-Ereignissen

10 Minuten

Überlastbereiche Vertikalanwendungen für Haltebremse BE..

Lastbereich

Überlast H

Anwendungsfall der Bremse

Haltebremse

Anwendung für explosionsgeschützte Antriebe

–

Applikationsart

nur vertikale Anwendungen

maximal zulässige Bremsmomentstufe

alle Stufen

Verschleißfaktor fV

stark erhöht

Wirkbereich des dynamischen Bremsmoments

min. (fMmin), max. (fMmax)

deutlich erweitert

maximale Not-Halt-Häufigkeit ZB1max

5 h-1

erforderliche minimale Pausenzeit zwischen 2 Not-Halt-Ereignissen

12 Minuten