Fonction "Suppression sûre du couple"

REMARQUE

La fonction STO désactivée n'empêche pas le redémarrage involontaire du variateur de vitesse. Dès que les entrées STO reçoivent le High signal conforme, le redémarrage automatique est possible (en fonction des réglages de paramètres). C'est la raison pour laquelle, cette fonction STO désactivée ne doit pas être uniquement utilisée pour réaliser des travaux non électriques à court terme (comme p. ex. des travaux de nettoyage ou d'entretien).

La fonction STO intégrée dans le variateur de vitesse répond à la définition de la "Suppression sûre du couple" selon la norme IEC 61800-5-2:2016.

La fonction STO correspond à un arrêt incontrôlé selon la catégorie 0 (arrêt d'urgence) de la norme IEC 60204-1. Si la fonction STO est activée, le moteur s'arrête. Ce processus d'arrêt doit correspondre au système d'entraînement du moteur.

Le variateur de vitesse est contrôlé conformément aux standards de sécurité mentionnés.

SIL

Niveau d'intégrité de sécurité

PFHD

Probabilité d'une défaillance dangereuse par heure

SFF

Proportion de défauts de sécurité

Durée d'utilisation

EN 61800-5-2

2

1.23 x 10-9 1/h

(0.12 % de SIL 2)

50 %

20 ans

PL

Performance Level

CCF (%)

Défaillance due à une cause commune

EN ISO 13849-1

PL d

1

SILCL

EN 62061

SILCL 2

Remarque : les valeurs ne sont pas atteintes si le variateur de vitesse est installé dans un environnement dont les valeurs limites se situent en dehors des valeurs indiquées au chapitre Conditions environnantes.

REMARQUE

Dans certaines applications, des actions supplémentaires sont nécessaires pour répondre aux exigences des fonctions de sécurité du système. La fonction STO ne propose aucun frein moteur. Au cas où un freinage moteur est nécessaire, un relais de sécurité temporisé, un dispositif de freinage mécanique ou un procédé similaire doivent être utilisés. Déterminer la fonction de sécurité nécessaire lors du freinage. La commande de frein du variateur de vitesse n'a pas été évaluée comme élément de sécurité et ne peut pas être utilisée sans mesures supplémentaires pour garantir la commande de sécurité du frein.