Conexão da resistência de frenagem
ATENÇÃO
Perigo de choque elétrico. Os cabos de alimentação para as resistências de frenagem em operação nominal conduzem alta tensão contínua (aprox. 900 VCC).
Morte ou ferimentos graves.
- Desligue o conversor da alimentação elétrica pelo menos 10 minutos antes de retirar o cabo de alimentação.
CUIDADO
Perigo de queimaduras. As superfícies dos resistores de frenagem alcançam altas temperaturas com carga PN.
Ferimentos leves.
- Selecionar um local de montagem adequado.
- Não tocar nos resistores de frenagem.
- Instalar uma proteção adequada contra contato acidental.
A conexão da resistência de frenagem é realizada entre os bornes do conversor "BR" e "+". Nas unidades novas, esses bornes possuem uma cobertura que pode ser quebrada. Ao usar pela primeira vez, quebrar as coberturas.
- Encurte os cabos para o comprimento necessário.
- Utilize 2 cabos trançados bem apertados ou um cabo de potência de 2 fios blindado. Dimensionar a seção transversal do cabo de acordo com a corrente de disparo IF de F16 e a tensão nominal do cabo de acordo com a norma DIN VDE 0298.
- Proteja a resistência de frenagem com um relé bimetálico e ajuste a corrente de disparo IF da resistência de frenagem correspondente.
- Os resistores de frenagem com forma construtiva plana têm uma proteção contra sobrecarga térmica interna (fusível lento que não pode ser substituído). Montar os resistores de frenagem com forma construtiva plana com as respectivas proteções contra contato acidental.
- Para resistências de frenagem do tipo BW...-...-T, como alternativa é possível conectar o sensor de temperatura integrado a um relé bimetálico através de um cabo blindado com 2 fios.
