Anschluss Bremswiderstand

WARNUNG

Gefahr durch Stromschlag. Die Zuleitungen zu den Bremswiderständen führen im Nennbetrieb hohe Gleichspannung (ca. DC 900 V).

Tod oder schwere Verletzungen.

• Schalten Sie den Umrichter mindestens 10 Minuten vor dem Entfernen des Versorgungskabels spannungslos.

VORSICHT

Verbrennungsgefahr. Die Oberflächen der Bremswiderstände erreichen bei Belastung mit P_N hohe Temperaturen.

Leichte Verletzungen.

• Wählen Sie einen dafür geeigneten Einbauort.
• Berühren Sie die Bremswiderstände nicht.
• Bringen Sie einen geeigneten Berührungsschutz an.

Der Anschluss des Bremswiderstands erfolgt zwischen den Umrichterklemmen "BR" und "+". Diese Klemmen sind bei einem Neugerät mit herausbrechbaren Abdeckungen versehen. Brechen Sie beim Erstgebrauch die Abdeckungen heraus.

• Kürzen Sie die Leitungen auf die erforderliche Länge.
• Verwenden Sie 2 eng verdrillte Leitungen oder ein 2-adriges, geschirmtes Leistungskabel. Dimensionieren Sie den Kabelquerschnitt nach dem Auslösestrom I_F von F16 und die Nennspannung des Kabels gemäß DIN VDE 0298.
• Schützen Sie den Bremswiderstand mit einem Bimetallrelais und stellen Sie den Auslösestrom I_F des entsprechenden Bremswiderstands ein.
• Bremswiderstände in Flachbauform haben einen internen thermischen Überlastungsschutz (nicht auswechselbare Schmelzsicherung). Montieren Sie die Bremswiderstände in Flachbauform mit dementsprechendem Berührungsschutz.
• Bei Bremswiderständen der Baureihe BW...-...-T können Sie alternativ zu einem Bimetallrelais den integrierten Temperaturfühler mit einem 2-adrigen, geschirmten Kabel anschließen.
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