Anschlussbild

WARNUNG

Gefahr durch Stromschlag. Unsachgemäße Verdrahtung kann zu Gefährdung durch hohe Spannungen führen.
Tod oder schwere Körperverletzungen.
  • Halten Sie die folgenden Punkte ein.

Schalten Sie bei den folgenden Anwendungen stets die Bremse auf der AC- und DC-Seite ab:

  • Bei sämtlichen Hubwerksanwendungen.
  • Bei Anwendungen, die eine rasche Bremsenansprechzeit erfordern.

Bitte beachten Sie folgende Hinweise:

  • Folgende Umrichter in Schutzart IP66/NEMA 4X haben bereits Öffnungen für Netz-, Motor- und Steuerleitung.
    • 200 – 240 V: 0.75 – 11 kW
    • 380 – 480 V: 0.75 – 22 kW
    • 500 – 600 V: 0.75 – 30kW
  • Folgende Umrichter in Schutzart IP55/NEMA 12K sind mit einer Einführungsplatte aus Metall ausgeführt. Der Nutzer hat die Möglichkeit, die Kabeleinführungen benutzerdefiniert zu bohren.
    • 200 – 240 V: 5.5 – 75 kW
    • 380 – 480 V: 11 – 160 kW
    • 500 – 600 V: 15 – 110 kW
    • 480 – 525 V: 132 – 200 kW
  • Folgende Umrichter in Schutzart IP55/NEMA 12K haben bereits Öffnungen für Netz-, Motor-, Bremswiderstands-, Kommunikations- und Steuerleitung.
    • 380 – 480 V: 200 – 250 kW
  • Schließen Sie den Bremsgleichrichter über eine separate Netzzuleitung an.
  • Die Speisung über die Motorspannung ist nicht zulässig!

HINWEIS

Bei einem Neugerät sind die Klemmplätze DC-, + (DC+) und BR zunächst mit herausbrechbaren Abdeckungen versehen, diese müssen bei Bedarf herausgebrochen werden.

[1]

Netzschütz zwischen Versorgungsnetz und Umrichter

[2]

Bremse

[3]

Hauptschalter (nur bei der Geräteausführung IP66/NEMA 4x-Gehäuse mit Schalter (MC LTP-B..-40))

[4]

Anschluss Bremswiderstand BW../BW..T

[5]

Bimetallrelais zum Schutz des Bremswiderstands

[6]

Netzdrossel (optional)

[7]

Netzfilter (optional)

* nicht bei 1-phasig 230 V

Weiterführende Informationen