Schéma de raccordement
AVERTISSEMENT
Danger d'électrisation. Le câblage non conforme peut représenter un risque dû aux hautes tensions.
Blessures graves ou mortelles.
- Respecter impérativement les points suivants.
Pour les applications suivantes, toujours couper le frein côté AC et DC.
- Toutes les applications de levage.
- Les applications exigeant une réaction rapide du frein.
Tenir compte des remarques suivantes.
- Les variateurs de vitesse suivants en indice de protection IP66/NEMA 4X sont d'ores et déjà dotés d'ouvertures pour la liaison réseau, moteur et de commande.
- 200 – 240 V : 0.75 – 11 kW
- 380 – 480 V : 0.75 – 22 kW
- 500 – 600 V : 0.75 – 30kW
- Les variateurs de vitesse suivants en indice de protection IP55/NEMA 12K sont dotés d'une plaque d'insertion métallique. L'utilisateur a la possibilité de percer les passages de câble en fonction de ses besoins.
- 200 – 240 V : 5.5 – 75 kW
- 380 – 480 V : 11 – 160 kW
- 500 – 600 V : 15 – 110 kW
- 480 – 525 V : 132 – 200 kW
- Les variateurs de vitesse suivants en indice de protection IP55/NEMA 12K sont d'ores et déjà dotés d'ouvertures pour la liaison réseau, moteur, de résistance de freinage, de communication et de commande.
- 380 – 480 V : 200 – 250 kW
- Raccorder le redresseur de frein par un câble d'alimentation séparé.
- En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur.
REMARQUE
Sur un appareil neuf, les emplacements de bornes DC-, + (DC+) et BR sont dotés de caches qui doivent le cas échéant être percés.
[1] | Contacteur réseau entre réseau d'alimentation et variateur |
[2] | Frein |
[3] | Interrupteur principal (uniquement pour appareils en exécution avec boîtier IP66/NEMA 4x avec interrupteur (MC LTP-B..-40)) |
[4] | Raccordement résistance de freinage BW.. / BW..T |
[5] | Relais bilame pour la protection de la résistance de freinage |
[6] | Self réseau (en option) |
[7] | Filtre réseau (en option) |
* pas avec 230 V monophasé
Informations complémentaires
