Rotação limite para frenagem

Durante o processo de planejamento de projeto, as velocidades de operação necessárias da aplicação são verificadas em 2 etapas em relação aos valores característicos do freio ou motor com freio:

• Rotação máxima permitida de parada de emergência n_Max,1
• Este valor característico marca o limite superior da faixa de rotação na qual o freio pode, de acordo com a definição, ser aplicado durante uma parada de emergência, observando o trabalho de frenagem permitido W_perm,n para a faixa de carga aplicável.
• Velocidade de operação máxima permitida n_Max,0
• Este valor característico marca o limite superior da faixa de rotação na qual o motor com freio pode ser operado em operação normal de freio de retenção (ou seja, sem parada de emergência) enquanto mantém a resistência mecânica.

Os pontos de operação nos quais a atuação do freio não pode ser excluída de forma confiável devido à rotação devem estar na faixa de variação ≤ n_Máx,1.

Os pontos de operação nos quais a atuação do freio pode ser evitada no lado da aplicação por meio de medidas independentes do motor (por exemplo, sistemas de frenagem externos adicionais) também podem estar na faixa de variação entre n_Máx,1 und n_Máx,0.

Não é permitido exceder a rotação máxima permitida de parada de emergência n_máx,1 (mesmo que uma vez) ou a velocidade de operação máxima n_máx,0 (mesmo que brevemente).

Observar o seguinte: a velocidade de operação permitida do motor pode, em alguns casos, ser menor que a do freio. Isso deve ser obrigatoriamente observado, especialmente em acionamentos à prova de explosão, para não comprometer a conformidade com o tipo de proteção contra ignição.