Número de partidas em vazio para freios de retenção

Os acionamentos operados por conversor são capazes de lidar com requisitos de movimento dinâmicos e ciclos de percurso muito curtos. No caso de acionamentos com freios, 3 condições limitantes essenciais devem ser observadas ao projetar o ciclo:

• O sistema magnético do freio necessita de tempo para executar o comando de comutação (fechamento ou abertura).
• O sistema de controle do freio requer tempo suficiente para que os componentes eletrônicos realizem suas mudanças de estado, por exemplo, tempos de carga de capacitores.
• Os freios que são operados com excitação de alta velocidade por exemplo, com sistemas de controle do freio da série BME., são carregados com uma corrente efetiva média mais alta com um número de partidas em vazio mais alto do que seria o caso com um número de partidas em vazio baixa. A razão para isso é o maior tempo compartilhado das correntes de partida. O resultado é um aquecimento maior e uma carga maior na bobina de freio.

Por esses motivos, na definição do ciclo devem ser consideradas as 3 exigências a seguir:

• O número de partidas em vazio Z_B0 do freio não deve ser excedida (fórmula 1.5). Os valores permitidos dependendo do tamanho e do método de controle podem ser encontrados na seção Número de partidas em vazio.
• Os intervalos entre ligar, desligar e religar devem ser projetados de forma que o freio também possa converter o respectivo comando elétrico de comutação em uma reação mecânica (aplicação ou abertura). Observar os tempos de comutação t₁ e t₂ dos freios, bem como os tempos de reação e de propagação de sinal da aplicação.
• Respeitar os tempos mínimos de pausa antes de ligar novamente, dependendo do tipo de sistema de controle do freio. Os tempos mínimos de pausa podem ser consultados nos dados técnicos do manual do produto dos sistemas de controle do freio.