Tempos de comutação dos freios
Em freios operados com tensão CA, ao efetuar a conexão é necessário garantir que o tipo de comutação indicado pelo fabricante do sistema é implementado corretamente. Diferencia-se entre os seguintes tipos:
- desligamento no circuito CA (desligamento CA) com tempo de atuação normal
- desligamento no circuito CA e CC (desligamento CA/CC) com tempo de atuação abreviado
O tipo correto de desligamento precisa ser assegurado através de instalação adequada. Certos sistemas de controle do freio da SEW-EURODRIVE utilizam relés de comutação integrados (por exemplo, BMP1.5) para o desligamento no circuito CC e CA.
Para evitar a aplicação retardada ou a aplicação involuntária do freio, deve-se observar os seguintes itens:
- Durante o planejamento de projeto levar em consideração o tipo de desligamento pretendido e especialmente os efeitos sobre as distâncias de desaceleração esperadas.
- Em aplicações em sistemas de elevação ou similares, use exclusivamente o desligamento no circuito CA e CC mais rápido.
- Se existir alguma dúvida ou se a aplicação for similar a um sistema de elevação, entre em contato com a SEW-EURODRIVE.
- Certificar-se de que o tipo de conexão configurado (CA ou CA/CC) seja realizado corretamente durante a colocação em operação, independentemente do tipo de aplicação.
Nos esquemas de ligação fornecidos, o tipo de conexão seja indicado por um pictograma.
No caso de freios que são operados com tensão contínua, um desligamento puramente do lado CC (desligamento CC) é sempre realizado devido ao princípio envolvido. Este é equivalente ao desligamento CA/CC mencionado acima em termos de tempo de atuação.
O tipo de conexão selecionado deve ser considerado no planejamento de projeto nas fórmulas 1.2 e 1.18 por meio da variável t2.
