Temps de réaction des freins
Pour les freins qui fonctionnent avec une tension alternative (AC), veiller lors du raccordement à la mise en œuvre correcte du mode de branchement prévu par le fabricant de l'installation. On distingue les types suivants.
- Coupure côté courant alternatif (coupure de la tension AC) avec temps de retombée normal
- Coupure côté courant continu et côté courant alternatif (coupure AC/DC) avec temps de retombée réduit
Le type correct de coupure doit être garanti par un câblage adéquat. Certaines commandes de frein SEW permettent de procéder à une coupure côté courant continu et côté courant alternatif via des relais intégrés (p. ex. BMP1.5).
Afin d'empêcher une retombée retardée ou un déblocage involontaire du frein, tenir compte des points suivants.
- Lors de l'étude et configuration, tenir compte du mode de coupure souhaité et en particulier des répercussions sur la distance de freinage attendue.
- Sur les dispositifs de levage et les applications similaires, utiliser exclusivement la coupure côté courant continu ou côté courant alternatif la plus rapide.
- En cas de doute, afin de savoir si l'application concernée est une application similaire à une application de levage, consulter l'interlocuteur SEW-EURODRIVE local.
- S'assurer, lors de la mise en service, que le mode de coupure prévu (AC ou AC/DC) est réalisé correctement, indépendamment du type d'application.
Le mode de branchement est indiqué sur les schémas de branchement au moyen d'un pictogramme.
Pour les freins fonctionnant avec une tension DC, une coupure côté courant continu (coupure DC) est en principe toujours réalisée. Celle-ci équivaut à une coupure AC/DC en ce qui concerne le temps de retombée.
Lors de l'étude et configuration, le mode de branchement sélectionné doit être pris en compte par la grandeur t2, selon les formules 1.2 et 1.18.
