Schaltzeiten der Bremsen
Bei Bremsen, die mit einer AC-Spannung betrieben werden, muss beim Anschluss darauf geachtet werden, dass die vom Anlagenhersteller vorgesehene Schaltungsart korrekt umgesetzt wird. Es wird unterschieden zwischen folgenden Arten:
- wechselstromseitige Abschaltung (AC-Abschaltung) mit normaler Einfallzeit
- gleich- und wechselstromseitige Abschaltung (AC/DC-Abschaltung) mit verkürzter Einfallzeit
Die korrekte Art der Abschaltung muss durch entsprechende Verdrahtung gewährleistet sein. Bestimmte Bremsenansteuerungen von SEW-EURODRIVE realisieren die gleich- und wechselstromseitige Abschaltung durch integrierte Schaltrelais (z. B. BMP1.5).
Um verzögertes Einfallen oder ungewolltes Offenbleiben der Bremse zu verhindern, müssen Sie folgende Punkte beachten:
- Berücksichtigen Sie bei der Projektierung die gewünschte Art der Abschaltung und insbesondere die Auswirkungen auf den zu erwartenden Anhalteweg.
- Verwenden Sie bei Hubwerken und hubwerksähnlichen Anwendungen ausschließlich die schnellere gleich- und wechselstromseitige Abschaltung.
- Wenn Unklarheit darüber besteht, ob es sich bei der Anwendung um eine hubwerksähnliche Applikation handelt, kontaktieren Sie SEW-EURODRIVE.
- Stellen Sie sicher, dass bei der Inbetriebnahme unabhängig von der Art der Anwendung die projektierte Schaltungsart (AC oder AC/DC) korrekt realisiert wird.
Auf den mitgelieferten Schaltbildern ist die Schaltungsart durch ein Piktogramm gekennzeichnet.
Bei Bremsen, die mit einer DC-Spannung betrieben werden, wird prinzipbedingt immer eine rein gleichstromseitige Abschaltung (DC-Abschaltung) vorgenommen. Diese ist in Hinblick auf die Einfallzeit gleichwertig zur o. g. AC/DC-Abschaltung.
Die gewählte Schaltungsart muss bei der Projektierung in den Formeln 1.2 und 1.18 durch die Größe t2 berücksichtigt werden.
