Cadence de démarrage à vide pour freins de parking ou de service

Les entraînements alimentés par variateur de vitesse sont en mesure de répondre à des exigences de mouvement dynamiques et à des cycles de déplacement courts. Pour les entraînements à frein, trois principales conditions limites doivent être respectées lors de la conception du cycle.

• Le système magnétique du frein a besoin de suffisamment de temps pour exécuter l'instruction de commutation demandée (déblocage ou retombée).
• La commande de frein a besoin de temps pour que les composants électroniques participants puissent exécuter leur changement d'état, p. ex. les durées de chargement des condensateurs.
• Les freins fonctionnant à excitation rapide, p. ex. avec les commandes de frein de la série BME.., sont alimentés par un courant efficace moyen plus élevé en cas de cadence de démarrage à vide plus élevée qu'en cas de cadence de démarrage à vide moins élevée. Ceci s'explique par une durée plus élevée des courants d'enclenchement. Le résultat est un réchauffement plus important et une charge plus élevée de la bobine de frein.

Pour les raisons mentionnées, tenir compte des trois exigences de conception suivantes lors de la conception du cycle.

• La cadence de démarrage à vide Z_B0 du frein ne doit pas être dépassée (formule 1.5). Les valeurs admissibles en fonction de la taille et du processus de commande sont indiquées au chapitre Cadence de démarrage à vide.
• Les intervalles entre la mise sous tension, la mise hors tension et la remise sous tension doivent être prévus de manière à ce que le frein puisse également transformer l'instruction de commutation électrique correspondante en réaction mécanique (retombée ou déblocage). Tenir compte des temps de réaction t₁ et t₂ des freins et du temps de réaction et des durées de transmission des signaux de l'application.
• Respecter le temps de pause minimal avant la remise en service, indépendamment du type de commande de frein. Le temps de pause minimal est indiqué dans les caractéristiques techniques du manuel des commandes de frein.