Lastbereiche für horizontale und vertikale Anwendungen
Die folgende Tabelle zeigt die Vorgaben und Einschränkungen bei Verwendung der jeweiligen Lastbereiche.
Bremse | Anwendungsfall | Basislastbereich | Zulässiger Überlastbereich horizontal | Zulässiger Überlastbereich vertikal | |
|---|---|---|---|---|---|
Explosionsschutz | Funktionale Sicherheit (FS02/11) | ||||
BK.. | – | – | P1 | – | – |
EX-Staub | – | P1 | – | – | |
EX-Gas | – | – | – | – | |
BKB.. | – | – | P1 | – | – |
BP.. BR.. | – | – | S | – | – |
EX-Staub | – | S | – | – | |
EX-Gas | – | – | – | – | |
BY.. | – | ✔ | S | D | – |
– | |||||
EX-Staub | – | S | D | – | |
EX-Gas | – | – | – | – | |
BZ.. | – | ✔ | S | – | – |
– | |||||
EX-Staub | ✔ | RD | – | – | |
– | |||||
EX-Gas | ✔ | RG | – | – | |
– | |||||
✔ | verfügbar |
– | nicht verfügbar |
Beachten Sie: Beim Einsatz von Antrieben mit Bremse BZ.. in explosionsgefährdeten Bereichen führen die Grenzwerte des Lastbereichs S zur Explosionsgefahr. Verwenden Sie bei explosionsgeschützten Antrieben zwingend die Grenzwerte des Lastbereichs RD oder RG.
Für die verschiedenen Bremsen ergeben sich, abhängig vom Lastbereich, ein verändertes Betriebsverhalten und fallweise Beschränkungen des Anwendungsbereichs und der Bremsmomentkombinatorik gemäß den folgenden Tabellen.
Folgende Kennwerte hängen vom Lastbereich ab:
- maximal zulässige Drehzahl nMax,1
- zulässige Bremsarbeit für Not-Halt-Bremsungen Wzul,n und Wzul,T
- spezifischer Verschleißfaktor fv
- Reduktionsfaktoren und Zuschlagsfaktoren fMmin und fMmax
Die baugrößenabhängig geltenden Werte dieser Größen können Sie folgenden Abschnitten entnehmen: Schaltzeiten, Zulässige Not-Halt-Bremsarbeit Wzul,n, Grenzdrehzahlen nmax,0 und nmax,1.
Lastbereich | BK.. | BKB.. |
|---|---|---|
Standard P1 | Standard P1 | |
Anwendungsfall der Bremse | Haltebremse | |
Anwendung für explosionsgeschützte Antriebe | nur für EX-Staub | nicht zulässig |
Applikationsart | alle (horizontale / vertikale) | |
maximal zulässige Bremsmomentstufe | alle Stufen | |
Verschleißfaktor fV | normal | |
Wirkbereich des dynamischen Bremsmoments min. (fMmin), max. (fMmax) | normal | |
maximale Not-Halt-Häufigkeit ZB1max | 20 h-1 | 10 h-1 |
erforderliche minimale Pausenzeit zwischen 2 Not-Halt-Ereignissen | 3 Minuten | 6 Minuten |
Lastbereich | BP.. | BR.. |
|---|---|---|
Standard S | Standard S | |
Anwendungsfall der Bremse | Haltebremse | |
Anwendung für explosionsgeschützte Antriebe | nicht zulässig | |
Applikationsart | alle (horizontale / vertikale) | |
maximal zulässige Bremsmomentstufe | alle Stufen | |
Verschleißfaktor fV | normal | |
Wirkbereich des dynamischen Bremsmoments min. (fMmin), max. (fMmax) | normal | |
maximale Not-Halt-Häufigkeit ZB1max | 10 h-1 | 10 h-1 |
erforderliche minimale Pausenzeit zwischen 2 Not-Halt-Ereignissen | 6 Minuten | 6 Minuten |
Lastbereich | BY.. | BZ.. | ||
|---|---|---|---|---|
Standard S | Überlast D | Standard S | Reduziert RD/RG | |
Anwendungsfall der Bremse | Haltebremse | Haltebremse | ||
Anwendung für explosionsgeschützte Antriebe | nur für EX-Staub | nicht zulässig | RD: nur für EX-Staub RG: nur für EX-Gas | |
Applikationsart | alle (horizontale / vertikale) | alle (horizontale / vertikale) | ||
maximal zulässige Bremsmomentstufe | alle Stufen | max. 75 % MBmax | alle Stufen | alle Stufen |
Verschleißfaktor fV | normal | stark erhöht | normal | normal |
Wirkbereich des dynamischen Bremsmoments min. (fMmin), max. (fMmax) | normal | stark erweitert | normal | normal |
maximale Not-Halt-Häufigkeit ZB1max | 10 h-1 | 5 h-1 | ≤ 10 h-1 Hinweis unter Tabelle beachten. | ≤ 5 h-1 Hinweis unter Tabelle beachten. |
erforderliche minimale Pausenzeit zwischen 2 Not-Halt-Ereignissen | 6 Minuten | 12 Minuten | ≥ 6 Minuten Hinweis unter Tabelle beachten. | ≥ 12 Minuten Hinweis unter Tabelle beachten. |
Hinweis zu den Bremsen BZ..
Im Verlauf der Projektierung der Baureihe BZ.. wird auf Basis der berechneten Bremsarbeit die zulässige Not-Halt-Häufigkeit ZB1 bestimmt. Diese kann auch kleiner als der oben angegebene Wert für ZB1max sein.
Zwischen zwei Not-Halt-Ereignissen muss je nach Wert für ZB1 eine bestimmte Pausenzeit eingehalten werden, um eine Überhitzung und Beschädigung des Reibsystems zu verhindern.
Wert für ZB1 | Mindestens erforderliche Pausenzeit in Minuten |
|---|---|
1 | 60 |
> 1 – 3 | 20 |
> 3 – 5 | 12 |
> 5 – 10 | 6 |
