Plages de charge pour applications horizontales et verticales

Le tableau suivant indique les prescriptions et restrictions en cas d'utilisation des différentes plages de charge.

Définition générale des plages de charge pour les freins sur servomoteurs

Frein

Cas d'application

Plage de charge de base

Plage de surcharge admissible horizontale

Plage de surcharge admissible verticale

Protection contre les explosions

Sécurité fonctionnelle (FS02/11)

BK..

–

–

P1

–

–

Ex poussière

–

P1

–

–

Ex gaz

–

–

–

–

BKB..

–

–

P1

–

–

BP..

BR..

–

–

S

–

–

Ex poussière

–

S

–

–

Ex gaz

–

–

–

–

BY..

–

✔

S

D

–

–

Ex poussière

–

S

D

–

Ex gaz

–

–

–

–

BZ..

–

✔

S

–

–

–

Ex poussière

✔

RD

–

–

–

Ex gaz

✔

RG

–

–

–

✔

Disponible

–

Non disponible

Attention ! en cas d'utilisation d'entraînements avec BZ.. dans les atmosphères explosibles, les valeurs limites de la plage de charge S entraînent un risque d'explosion. Dans le cas d'entraînements pour atmosphères explosibles, utiliser impérativement les valeurs limites de la plage de charge RD ou RG.

En fonction de la plage de charge, les différents freins entraînent un comportement de fonctionnement différent et, dans certains cas, des restrictions concernant la plage d'application et les combinaisons de couple de freinage selon les tableaux suivants.

Les valeurs suivantes dépendent des plages de charge.

  • Vitesse admissible maximale nmax,1
  • Travail du frein admissible pour les freinages d'urgence Wadm,n et Wadm,T.
  • Facteur d'usure spécifique fV
  • Facteur de réduction et coefficient réducteur fMmin et fMmax

Les valeurs applicables en fonction de ces tailles sont indiquées dans les chapitres suivants. Temps de réaction, Travail du frein pour arrêt d'urgence admissible Wadm,n, Vitesses limites nmax,0 et nmax,1.

Plage de charge des freins à aimants permanents BK.. et BKB..

Plage de charge

BK..

BKB..

Standard P1

Standard P1

Cas d'application du frein

Frein de parking

Application pour les entraînements en exécution pour atmosphères explosibles

Uniquement pour EX poussière

Non admissible

Type d'application

Tous (horizontaux / verticaux)

Couples de freinage admissibles maximaux

Tous les niveaux

Facteur d'usure fV

Normal

Effet du couple de freinage dynamique

min. (fMmin), max. (fMmax)

Normal

Périodicité d'arrêt d'urgence maximale ZB1max

20 h-1

10 h-1

Durée de pause minimale requise entre deux événements d'arrêt d'urgence

3 minutes

6 minutes

 

Plages de charges des freins à action de ressort BP.. et BR..

Plage de charge

BP..

BR..

Standard S

Standard S

Cas d'application du frein

Frein de parking

Application pour les entraînements en exécution pour atmosphères explosibles

Non admissible

Type d'application

Tous (horizontaux / verticaux)

Couples de freinage admissibles maximaux

Tous les niveaux

Facteur d'usure fV

Normal

Effet du couple de freinage dynamique

min. (fMmin), max. (fMmax)

Normal

Périodicité d'arrêt d'urgence maximale ZB1max

10 h-1

10 h-1

Durée de pause minimale requise entre deux événements d'arrêt d'urgence

6 minutes

6 minutes

 

Plages de charges des freins à action de ressort BY.. et BZ..

Plage de charge

BY..

BZ..

Standard S

Surcharge D

Standard S

Réduite RD /RG

Cas d'application du frein

Frein de parking

Frein de parking

Application pour les entraînements en exécution pour atmosphères explosibles

Uniquement pour EX poussière

Non admissible

RD : uniquement pour Ex poussière

RG : uniquement pour Ex gaz

Type d'application

Tous (horizontaux / verticaux)

Tous (horizontaux / verticaux)

Couples de freinage admissibles maximaux

Tous les niveaux

75 % MBmax max.

Tous les niveaux

Tous les niveaux

Facteur d'usure fV

Normal

Fortement augmenté

Normal

Normal

Effet du couple de freinage dynamique

min. (fMmin), max. (fMmax)

Normal

Fortement augmenté

Normal

Normal

Périodicité d'arrêt d'urgence maximale ZB1max

10 h-1

5 h-1

≤ 10 h-1

Tenir compte de la remarque sous le tableau.

≤ 5 h-1

Tenir compte de la remarque sous le tableau

Durée de pause minimale requise entre deux événements d'arrêt d'urgence

6 minutes

12 minutes

≥ 6 minutes

Tenir compte de la remarque sous le tableau.

≥ 12 minutes

Tenir compte de la remarque sous le tableau.

Remarques concernant les freins BZ..

Au cours de l'étude et configuration du type BZ.., la fréquence d'arrêt d'urgence admissible ZB1 est déterminée au cas par cas sur la base du travail du frein calculé. Celle-ci peut également être inférieure à la valeur indiquée ci-dessus pour ZB1max.

Entre deux freinages d'urgence, et en fonction de la valeur de ZB1, respecter une pause afin d'éviter toute surchauffe et détérioration du système de frottement.

Temps de pause entre deux freinages d'arrêt d'urgence en fonction de ZB1

Valeur de ZB1

Temps de pause minimal nécessaire

en minutes

1

60

> 1 – 3

20

> 3 – 5

12

> 5 – 10

6