Versorgung aus Wechselspannungsnetzen (AC‑Versorgung)

Dieses Versorgungskonzept ist für Getriebemotoren seit vielen Jahren bekannt, im Maschinenbau und Anlagenbau bewährt und findet bei Federdruckbremsen mit erhöhtem Not‑Halt-Arbeitsvermögen Verwendung.

Dabei wird eine Bremsenansteuerung eingesetzt, die die Wechselspannung des lokalen Versorgungsnetzes gleichrichtet und mithilfe des bewährten Zweispulensystems für ein reaktionsschnelles Öffnen der Bremse sorgt.

Anschlusstopologien mit AC‑Netz und Schaltschrankgleichrichter bieten folgende Anwendungsvorteile:

• Anschluss an das lokale Niederspannungsnetz ohne zusätzliche Netzteile
• hohe Drehmomentdichte der Bremse bei gleichzeitig großer Verschleißreserve realisierbar
• energiesparendes Spulendesign durch das Zweispulensystem von SEW-EURODRIVE mit Schnellerregung und Haltestromabsenkung
• geeignet für Leitungslängen > 100 m durch geringe Halteströme
• Bremsenansteuerungen mit integrierter leistungsfähiger Varistorschutzbeschaltung
• Zusatzfunktionalität "Heizen" über Bremsenansteuerung BMH. für Tieftemperaturanwendungen

Antriebe der Serien CM3../BZ.. und ECM3C/BZ.. mit digitaler Schnittstelle MOVILINK^® DDI lassen sich alternativ in Kombination mit der integrierten Bremsenansteuerung BG1Z in einem weiten Spannungsbereich von AC 200 – 500 V betreiben und bieten daher besondere Vorteile:

• erhöhte Energieersparnis durch optimierte Haltestromabsenkung
• Einsatz einer standardisierten Bremsenausführung für nahezu alle gängigen AC-Spannungsnetze bei gleichzeitiger hoher Leitungslänge
• integrierte sensorlose Überwachung von Schaltzustand und Verschleiß

Verfügbare Ansteuerungen

Die folgenden Bremsenansteuerungen sind für die Versorgung aus Wechselspannungsnetzen geeignet: