Alimentação de redes de tensão alternada (alimentação CA)

Este conceito de alimentação é conhecido há muitos anos para motorredutores, foi comprovado na engenharia mecânica e industrial e é utilizado em freios à carga de mola com maior capacidade de trabalho da parada de emergência.

Ele usa um sistema de controle do freio que retifica a tensão alternada da rede de alimentação local e usa o sistema de bobinas duplas, testado e aprovado, para garantir que o freio seja liberado rapidamente.

As topologias de conexão com rede CA e retificador do painel elétrico oferecem as seguintes vantagens de aplicação:

• Conexão à rede local de baixa tensão sem fontes de alimentação adicionais
• A alta densidade de torque do freio pode ser alcançada com uma grande reserva de desgaste ao mesmo tempo
• Design de bobina que economiza energia graças ao sistema de bobinas duplas da SEW-EURODRIVE com excitação rápida e redução da corrente de retenção
• Adequado para comprimentos de cabo > 100 m devido às baixas correntes de retenção
• Sistemas de controle do freio com circuito de proteção de varistor potente integrado
• Funcionalidade adicional de "aquecimento" através do sistema de controle do freio BMH. para aplicações de baixa temperatura

Os acionamentos das séries CM3../BZ.. e ECM3C/BZ.. com interface digital MOVILINK^® DDI podem ser operados alternativamente em combinação com o sistema de controle do freio BG1Z integrado em uma ampla faixa de tensão de 200 a 500 VCA e, portanto, oferecem vantagens especiais:

• Maior economia de energia pela redução otimizada da corrente de retenção
• Uso de uma versão padronizada do freio para quase todas as redes de tensão alternada comuns com um comprimento de cabo longo ao mesmo tempo
• Monitoramento integrado sem sensores do estado de comutação e desgaste

Controles disponíveis

Os sistemas de controle do freio a seguir são adequados para alimentação por redes de tensão alternada: