Bremsmomentdefinition
Die Bremsmomente der Bremsen für Servomotoren von SEW‑EURODRIVE sind in Anlehnung an die DIN VDE 0580 definiert. Dabei werden die folgenden Bremsmomente unterschieden:
Kurzzeichen nach DIN VDE 0580 | Benennung | Beschreibung | Kennwertdefinition |
|---|---|---|---|
M1 | dynamisches Bremsmoment | bei schlupfender Bremse (Bremse geschlossen) an der Motorwelle wirksames Drehmoment | statistisch kleinster auftretender Wert des dynamischen Bremsmoments während einer Not‑Halt‑Bremsung |
M2 | quasistatisches Bremsmoment | Bremsmoment bei langsam schlupfender Bremse | zeitlich gemittelter Wert des Bremsmoments bei einer Reibgeschwindigkeit von 1 m × s-1 |
M4,100 °C | statisches Bremsmoment | Drehmoment, das überwunden werden muss, um bei geschlossener Bremse die Motorwelle aus dem Stillstand zu drehen | statistisch kleinster auftretender Wert des statischen Bremsmoments im Haltebremsenbetrieb bezogen auf eine Reibflächentemperatur von +100 °C |
Die Anwendung der genannten Kenngrößen als Nennwerte und als Typenschildangabe ist für die verschiedenen Baureihen der Bremsen folgendermaßen festgelegt:
Bremse | Nennbremsmoment Mbr (Typenschildangabe) | Zusätzlich definierte Kennwerte |
|---|---|---|
BP.. | M2 | M1 und M4,100 °C |
BR.. | M2 | M1 und M4,100 °C |
BY.. | M2 | M1 und M4,100 °C |
BK.. | M4,100 °C | M1 |
BKB.. | M4,100 °C | M1 |
BZ.. | M4,100 °C | M1 |
In den Auswahltabellen finden Sie alle definierten Kennwerte.
SEW‑EURODRIVE prüft bei Federdruckbremsen BR.., BY.. und BZ.. im Rahmen der Qualitätskontrolle durch eine 100 %-Endprüfung ab dem Werk das Bremsmoment der ausgelieferten Bremsen.
Das Verhalten der Reibsysteme unterliegt physikalischen Schwankungen und verändert sich kontinuierlich. Der Wert, der bei der Endkontrolle erfasst wurde, stellt eine Momentaufnahme dar, mit der SEW‑EURODRIVE die korrekte und fehlerfreie Produktion sicherstellt.
Für die mechanische Projektierung werden die Kennwerte M1 und M4,100 °C verwendet. Weitere Details finden Sie unter Bremsmomente.
