Con control del freno de SEW‑EURODRIVE en la caja de bornas o el armario de conexiones
El freno se acciona normalmente desde un control del freno situado bien en la caja de bornas del motor o en el armario de conexiones. Se puede seleccionar entre una amplia gama de controles del freno. Además de diferentes tensiones de alimentación, también hay disponibles diferentes controles del freno para requisitos de aplicación especiales:
- Con función de aceleración para frecuencias de conmutación elevadas (que emplea el sistema patentado de doble bobina, p. ej. BGE.., BME.., BSG..)
- Con función de desconexión rápida para precisiones de parada elevadas (mediante relé rápido integrado o adicional, p. ej. BMP.., BSR.., BUR..)
- Con función de calefacción integrada (BMH..)
- Con entradas de control de 24 V CC adicionales para PLC o variador (p. ej. BMK.. o BMV..)
- Como componente de seguridad para la interrupción funcionalmente segura del suministro de energía al freno (p. ej. BST.., SBM..)
- Control del freno integrado BG1Z con vigilancia de estado del desgaste del freno (determinación de la reserva de disco ferodo) y suministro de tensión de rango amplio 200 – 500 V CA en combinación con MOVILINK® DDI
Opcionalmente, también pueden suministrarse los frenos hasta el BE2 para el funcionamiento junto a una fuente de tensión continua externa sin control del freno adicional.
