Mise en service avec moteurs synchrones sans retour codeur (régulation PMVC)

Les moteurs synchrones sont des moteurs à aimants permanents.

REMARQUE

Contrôler le fonctionnement des moteurs synchrones sans codeur avec une application test. Il est impossible de garantir un fonctionnement stable de toutes les applications avec ce mode d'exploitation.
  1. Raccorder le moteur au variateur de vitesse. Lors du raccordement, respecter la tension nominale du moteur.
  2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur.
    • P1-07 = Tension induite / tension à vide [V/min-1] à la vitesse nominale moteur
    • P1-08 = Courant nominal moteur
    • P1-09 = Fréquence nominale moteur
    • P1-10 = Vitesse nominale moteur
    • P1-14 = 201 (Accès avancé aux paramètres)
    • P4-01 = 3 (Régulation de vitesse PMVC)
    • P2-24 = Fréquence PWM (au moins 8 − 16 kHz)
  3. Avec le paramètre P1-01, régler la vitesse maximale sur la vitesse nominale moteur maximale. Avec le paramètre P1-02, régler la vitesse minimale sur une valeur minimale de 10 % de la vitesse nominale moteur.
  4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec les paramètres P1-03 et P1-04.
  5. Lancer la mesure automatique "Autotuning" comme décrit au chapitre Mesure automatique "Autotuning".
  6. Contrôler le courant de magnétisation (P0-14) à la vitesse nominale sans charge.
    • Si cette valeur est supérieure à +0.3 A, réduire la tension nominale moteur P1-07.
    • Si cette valeur est inférieure à -0.3 A, augmenter la tension nominale moteur P1-07.
  7. Adapter la rigidité avec le paramètre P7-10 afin d'optimiser le comportement de régulation.
    • Une augmentation de P7-10 rend le moteur plus rigide, une diminution a l'effet inverse.
    • La plage de réglage doit être comprise entre 8 et 15. Elle peut cependant varier.
  8. Pour ajuster le rotor en libération et obtenir plus de couple dans la plage de vitesse inférieure, régler les paramètres P7-14 et P7-15 d'abord sur 10 %. Une adaptation spécifique peut être nécessaire. Tenir compte du fait que le moteur peut s'échauffer fortement en raison du flux de courant plus élevé.

Dans de rares cas, il peut être utile de comparer les paramètres définis via le processus de mesure automatique du moteur avec ceux des caractéristiques moteur et, le cas échéant, de les corriger. Tenir compte du fait qu'en cas de liaisons moteur longues, les valeurs peuvent varier.

Aucune nouvelle mesure n'est nécessaire.