Descripción del producto
En muchos ámbitos de aplicación hay situaciones en las que se crean tramos regenerativos, por ejemplo, debido a un elevador que se desplaza hacia abajo o un mecanismo de traslación que se ralentiza.
En dichos tramos regenerativos, el motor retroalimenta energía al circuito intermedio de la unidad, con lo cual aumenta la tensión del circuito intermedio. 06En unos pocos casos la energía regenerativa es tan baja como para poder almacenarse en las capacidades del circuito intermedio de la unidad. Por norma general, la energía se transforma en energía térmica mediante una resistencia de frenado, es decir, en energía perdida para la instalación.
Para evitar esta pérdida de energía, existe la posibilidad de devolver la energía regenerativa a la red de alimentación. De este modo, la energía regenerativa está disponible para otros consumidores. Con ello se ahorra energía y costes durante el funcionamiento.
Si se cumplen los siguientes puntos, la retroalimentación de la energía regenerativa a la red de alimentación resulta especialmente útil:
- La energía térmica generada por una resistencia de frenado conlleva costes derivados, p. ej., en cámaras frigoríficas o en ambientes con un riesgo de combustión elevado.
- Si la cantidad de energía regenerativa es grande, una resistencia de frenado tendría que ser mecánicamente muy grande, p. ej., en sistemas de grúas con una larga trayectoria de descenso.
- Los tramos regenerativos predominan, p. ej., en estaciones elevadores que se desplazan cíclicamente hacia arriba sin carga y hacia abajo con carga, o en bancos de pruebas con máquinas de carga.
- Una empresa desea trabajar de manera sostenible y evitar a toda costa el despilfarro de energía.
