Medidas do planejamento de projeto
A tabela a seguir descreve as possíveis medidas de planejamento de projeto para encontrar um acionamento alternativo ao usar os freios BK.., BKB.., BP.., BR.., BY.. e BZ.., bem como os freios de segurança BY.. e BZ.. como freios de retenção, se o resultado das respectivas verificações durante o planejamento do projeto for negativo.
Testes | Fórmula | Medidas possíveis |
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Torque de frenagem suficiente? | 1.1a e 1.1b |
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Rotação de parada de emergência e velocidades de operação permitidas? | 1.4a e 1.4b |
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O número de partidas em vazio permitidas do freio é suficiente? | 1.5 |
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Trabalho de frenagem de parada de emergência vertical/horizontal suficiente? | 1.7 |
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Quantidade de frenagens de parada de emergência e a frequência de comutação de parada de emergência suficientes? | 1.8 1.9 |
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Teste final do acionamento: Cálculo do acionamento considerando os componentes selecionados e seus valores característicos (por exemplo, momentos de inércia da massa). Para critérios e procedimentos de planejamento de projeto detalhados, consulte as diretrizes de planejamento de projeto da SEW-EURODRIVE. | – |
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Carga de parada de emergência do redutor (torque) permitida? | 1.12 |
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Carga de parada de emergência do redutor (força radial) permitida? | 1.14 |
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A distância de frenagem é suficiente? | 1.17 |
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A distância de desaceleração é suficiente? | 1.18 |
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Desaceleração permitida? | 1.20 |
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