Weitere Achsen
Für Achsen ohne Schwerkraftbelastung z. B. Fahrwerke in horizontaler Bewegungsrichtung fehlt bislang eine vergleichbare Empfehlung seitens des IFA‑Reports oder anderer Institutionen. SEW‑EURODRIVE empfiehlt daher ein Testdrehmoment mit Bezug auf das statische Haltemoment der Bremse (M4,100 °C). Dieses entspricht dem maximalen statischen Drehmoment, das die Bremse halten können muss.
Das maximale Testdrehmoment Mtest kann anhand dem angegebenen Nennbremsmoment Mbr auf dem Motortypenschild oder gemäß den technischen Daten in den Dokumentationen ermittelt werden.
Bremse | Maximales Testdrehmoment | |
|---|---|---|
Ermittlung über Mbr auf dem Motortypenschild | Ermittlung über Kennwerte in der Dokumentation | |
BP.. | Mtest = 0.6 × Mbr | Mtest = 0.6 × M2 oder Mtest = M4,100 °C |
BR.. | Mtest = 0.6 × Mbr | Mtest = 0.6 × M2 oder Mtest = M4,100 °C |
BY.. | Mtest = 0.6 × Mbr | Mtest = 0.6 × M2 oder Mtest = M4,100 °C |
BK.. | Mtest = Mbr | Mtest = M4,100 °C |
BKB.. | Mtest = Mbr | Mtest = M4,100 °C |
BZ.. | Mtest = Mbr | Mtest = M4,100 °C |
Beispiel für eine Bremse BY2
Ermittlung des maximalen Testdrehmoments für die Bremse BY2 mit einem Nennbremsmoment 20 Nm.
- Ermittlung über das Motortypschild:
- Ermittlung über die Dokumentation
- Tabellenausschnitt aus Motoren CMP.., CMPZ.. mit Bremsen BP.., BK.. und BY..:
Motor | Bremse | Bremsmomentstufen in Nm | ||
|---|---|---|---|---|
M2 | M4,100 °C | M1 | ||
CMPZ71
| BY2 | 20 | 12 | 14 |
14 | 8.4 | 9.8 | ||
10 | 6 | 7 | ||
7 | 4.2 | 4.9 | ||
BY2D | 10 | 6 | 7 | |
oder
Beispiel für eine Bremse BK02
Ermittlung des maximalen Testdrehmoments für die Bremse BK02 mit einem Nennbremsmoment 7.1 Nm.
- Ermittlung über das Motortypschild:
- Ermittlung über die Dokumentation:
- Tabellenausschnitt aus Motoren CMP.., CMPZ.. mit Bremsen BP.., BK.. und BY..:
Motor | Bremse | Bremsmomentstufen in Nm | ||
|---|---|---|---|---|
M2 | M4,100 °C | M1 | ||
CMP63 | 63S | BK03 | 3.8 | 2 |
63M 63L | BK07 | 7.1 | 3.9 | |
