Ausführungsabhängiger Abtriebsfaktor fBrems,Abtrieb

Für die Bestimmung der Abtriebsbelastung während einer Not-Halt-Bremsung wird im Berechnungsverlauf der Kennwert M₁ verwendet. Dieser repräsentiert jedoch aufgrund seiner Definition als statistisch kleinster auftretender Mittelwert des dynamischen Bremsmoments nicht die maßgebende Belastung des Abtriebs.

Bei der Bestimmung der Abtriebslast wird daher ein Zusatzfaktor herangezogen. Dieser berücksichtigt:

• Unterschiede zwischen dem Kennwert M₁ und dem real auftretenden dynamischen Bremsmoment
• unterschiedliche Charakteristika der Reibsysteme von Federdruckbremsen und Permanentmagnetbremsen
• unterschiedliche Definitionen der Belastungsgrenzwerte für Not-Halt-Bremsungen.

Es muss unterschieden werden, ob und wenn ja, welche Ausführung eines Getriebes verwendet wird.

Es gelten die Werte in den technischen Daten unter "Abtriebsfaktor f_{Brems,Abtrieb}"  .