规格相关的输出系数f制动,输出

为了确定紧急停止制动时的输出负载，在计算过程中使用特性值M₁。然而，由于其被定义为动态制动力矩的最小统计平均值，因此它并不代表驱动装置的主要负载。

因此，要用一个增加系数来确定输出负载。该系数考虑的是：

• 特性值M₁和实际出现的动态制动力矩之间的差异
• 弹簧式制动器和永磁制动器摩擦系统的不同特性
• 紧急停止制动的负载极限值的不同定义。

必须区分是否使用减速机，如果是，使用哪种规格的减速机。

适用“输出系数f_{制动,输出}”。下技术数据的数值。