Definition der Kennwerte M4,100°C und M1

Die folgenden Kennwerte werden verwendet:

• statisches Bremsmoment M_4,100°C: statistisch kleinster auftretender Wert des statischen Bremsmoments im Haltebremsenbetrieb bezogen auf eine Reibflächentemperatur von +100°C.
• dynamisches Grenzmoment M₁: statistisch kleinster auftretender Wert des dynamischen Bremsmoments während einer Not-Halt-Bremsung.

Gemäß Begriffsdefinition handelt es sich nicht um „Worst-Case-Werte“, sondern um Kennwerte, die mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit im Betrieb nicht unterschritten werden. Statistische und zeitliche Einzelwerte, die unterhalb des Kennwerts liegen, sind möglich.

In der Anwendung werden die Kennwerte M_4,100°C und M₁ kombiniert, um verschiedene Prüfschritte und Rechnungsschritte zu ermöglichen:

• statischer Anwendungsfaktor f_As zur Überprüfung der Haltefunktion
• dynamischer Anwendungsfaktor f_Ad zur Überprüfung der Not-Halt-Funktion
• Abtriebsfaktor f_{Brems,Abtrieb} zur Überprüfung der Abtriebsbelastung beim Not-Halt
• Reduktionsfaktor f_Mmin und Zuschlagsfaktor f_Mmax zur Bestimmung von Bremszeit, Anhalteweg und Bremsverzögerung