维护便捷，适用于状态监控
在连接BE..制动器和SEW-EURODRIVE电机时，要区分整体式和模块化设计。
- 如果是采用整体式设计的制动器，规格为56 ~ 80且带BE02 ~ BE2制动器的电机的操作侧轴承盖带摩擦面，并且是制动器的整体组成部分。
- 如果是采用模块化设计且用于规格为63 ~ 71的电机的BE03制动器，和用于规格为90及以上的电机的所有BE..制动器，制动器配有自己的摩擦圆盘。即使在拆卸制动器后，电机仍能保持其完整的轴承结构。
得益于模块化设计，一台电机（尤其是规格为90及以上的电机）上最多可加装4种规格的制动器。在这种情况下，操作侧轴承盖可视作安装法兰，它可容纳预先安装在摩擦圆盘上的BE..制动器。在维护驱动装置时，模块化设计具有特别的优势：无需从设备中移除或拆卸整个驱动装置，即可将制动器拆卸下来。
可调整性
BE05及以上的制动器通常可以便捷地重新调整工作气隙。因此，即使是在高磨损应用中，不含石棉的制动衬片也可以使用很长时间。
相比之下，BE02和BE03制动器不能重新调整，但其耐磨损性大幅增加，因此即使不重新调整也能确保很长的使用寿命。
BE20 ~ BE122的内部制动器插接头
配备有BE20或更大规格制动器的SEW-EURODRIVE制动电机均配有内部制动器插接头。通过该插接头，可在不断开电机接线盒内接线的情况下对制动器进行维护。
选配气隙监控装置
为了提前规划维护间隔，规格为80 ~ 315的电机上的BE1 ~ BE122制动器可选配气隙监控装置。
/DUE诊断单元（涡流诊断单元）用于监控制动器的工作气隙。/DUE诊断单元配有以下部件：
- 测评单元，位于电机接线盒内，通过24 V直流电压供电。
- 传感器，安装在制动器的线圈内
/DUE诊断单元可监控制动器的开关状态，以及基于当前气隙的磨损情况。这些信息以数字或模拟信号的形式输出。
