Caso 2: o freio permanece aberto durante a pausa (por exemplo, controle de posicionamento)

Se nenhuma marcação for colocada nas seções de pausa, o freio permanece liberado nessas seções. Isso também pode ser visto nos símbolos de parada ausentes no diagrama.

Uma vez que o freio é energizado nessas seções, isso leva a um maior aquecimento do freio e, portanto, deve ser considerado para a rotação efetiva n_{B_m} e o fator de duração do ciclo ED_B.

Os seguintes valores resultam:

• Rotação efetiva do freio n_{B_m} = 359.3 min^-1, ver fórmula 4.1  
• Fator de duração do ciclo do freio ED_B = 100%, consultar a fórmula 4.3  

O ponto de operação do freio é o seguinte:

	Fator de duração do ciclo permitido EDB_per a 40 °C, 50 °C
[1]	Ponto de operação com freio aplicado (Caso 1)
[2]	Ponto de operação com freio aberto

O freio está sobrecarregado termicamente. Portanto, medidas adicionais devem ser tomadas, como usar ventilação forçada ou reduzir o fator de duração do ciclo do freio dispensando o controle de retenção de posição.