Diferenças entre o freio BE.. e o freio/freio de segurança BE.. para motores à prova de explosão EDR.. e EDRN..
Dependendo da versão, os motores com freio à prova de explosão EDR.. e EDRN.. atendem aos requisitos dos tipos de proteção "Proteção da unidade por segurança aumentada e" ou "Proteção da unidade contra explosão por acúmulo de pó t".
Isso garante que não haja faíscas nem aquecimento inadmissível do motor com freio durante a operação normal. Foram feitas algumas modificações nos freios BE.. para que o motor com freio utilizado não se torne uma fonte de ignição.
Alterações construtivas:
- operação da bobina de freio com potência reduzida
- versão com torque de frenagem máximo reduzido
- uso de um sistema de vedação modificado
Dados técnicos para o planejamento de projeto:
- número de partidas em vazio Z0 reduzido
- trabalho de frenagem reduzido para a aplicação como freio de serviço e freio de retenção
- rotação limite reduzida
Sistema de controle do freio:
- Nas versões 3G, 3GD, 3G-c e 3GD-c, o sistema de controle do freio deve ser instalado no painel elétrico.
- Nas versões 3D, 3D-c, CID2, CIID2 e CICIID2, o sistema de controle do freio pode ser localizado na caixa de ligação do motor.
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