Generalidades para determinar as correntes de operação
As tabelas mostram as correntes de operação dos freios com diferentes tensões.
A corrente de aceleração IB (corrente de partida) circula por um curto período ao liberar o freio (aprox. 160 ms em BE02 – BE62, 400 ms em BE60 – BE122 em conexão com o sistema de controle do freio BMP3.1). Ao usar o sistema de controle do freio BG.., BS24 ou BMS.. e com alimentação de tensão contínua direta sem unidade de controle (só é possível com tamanho do freio BE02 – BE2) não ocorre corrente de partida elevada.
Os valores para as correntes de retenção IH são valores efetivos. Para a medição de corrente use apenas unidades que são adequadas para medir os valores efetivos.
As correntes de operação e os consumos de potência especificados a seguir são valores nominais. Eles se referem a uma temperatura de bobina de +20 °C.
Como regra, as correntes de operação e o consumo de potência em operação normal diminuem devido ao aquecimento da bobina de freio.
No entanto, observar que em temperaturas da bobina abaixo de +20 °C, as correntes de operação reais podem ser até +25% maiores.
