Generalidades para la determinación de la corriente de servicio
Las tablas muestran las corrientes de servicio de los frenos con diferentes tensiones.
La corriente de aceleración IB (corriente de arranque) fluye brevemente al desbloquear el freno (aprox. 160 ms en caso de BE02 – BE62, 400 ms en caso de BE60 – BE122 en combinación con el control del freno BMP3.1). Al utilizar el control del freno BG.., BS24 o BMS.. y con alimentación de tensión continua directa sin unidad de control (sólo posible en caso del tamaño del freno BE02 – BE2) no se produce ninguna corriente de arranque elevada.
Los valores para las tensiones de mantenimiento IH son valores efectivos. Utilice para la medición de la corriente sólo equipos apropiados para la medición de valores efectivos.
Las corrientes de servicio y los consumos de potencia que se indican a continuación se entienden como valores nominales. Se refieren a una temperatura de bobina de +20 °C.
De forma general, las corrientes de servicio y los consumos de potencia se reducen en el funcionamiento normal por motivo del calentamiento de la bobina del freno.
No obstante, recuerde que a temperaturas de bobina por debajo de los +20 °C, las corrientes de servicio reales pueden ser hasta un +25 % más altas.
