基本设置

菜单项

说明

使能

“1”：安全选件上的制动测试已使能，可以使用。

通过SBT clearance激活

  • “1”
  • 制动测试仅以“SBT clearance”信号（F-DI..或F-PA）启动。
  • “0”
  • 为启动安全制动测试，必须设置“SBT clearance”（F-DI..或F-PA）和“SBT enable”（DI或PA）这两个信号。

移动方向/测试方向

  • 正移动方向/正测试方向：
    • 在步骤1中，沿正移动方向空转。
    • 在步骤3中，沿正移动方向形成电机扭矩。
  • 正移动方向/负测试方向：
    • 在步骤1中，沿正移动方向空转。
    • 在步骤3中，沿负移动方向形成电机扭矩。
  • 负移动方向/正测试方向
    • 在步骤1中，沿负移动方向空转。
    • 在步骤3中，沿正移动方向形成电机扭矩。
  • 负移动方向/负测试方向
    • 在步骤1中，沿负移动方向空转。
    • 在步骤3中，沿负移动方向形成电机扭矩。

移动方向上的最大运行距离

  • 所设置的数值定义了最大运行距离的极限值。在空转过程中，允许的移动距离不得超过该极限值。
  • 所设置的数值必须大于所设置的距离。

移动方向反方向上的最大运行距离

  • 所设置的数值定义了相反移动方向上的最大运行距离的极限值。在空转过程中，允许的移动距离不得超过该极限值。
  • 所设置的数值必须大于所设置的距离。

等待时间

在一次运动或可能的运动之后，驱动装置在下一个子步骤开始之前的静止（等待）时间。等待时间内，机器中可能出现的振动/振荡逐渐减弱。

负载转矩

  • 输入在测试位置上施加到驱动装置上的负载转矩。
  • 对于无负载转矩的机器，输入值“0”。

负载转矩公差

  • 在测试序列中检查所设置的负载转矩。该参数定义了所确定的负载转矩与经参数化的负载转矩之间的允许的偏差。
  • 应考虑到机器在计划使用寿命内负载转矩可能出现的波动，例如摩擦、磨损。
  • 公差不得用于补偿会变化的负载转矩。

各个检查步骤的持续时间

  • 单独检查步骤到下一个检查步骤的持续时间，例如在步骤3中比例电机扭矩的保持时间。
  • 该持续时间必须能够确定实际扭矩。SEW-EURODRIVE建议持续时间应大于0.5 s。如果设备使用率很高，则最短时间可能还会缩短。

扭矩增加持续时间

变频器根据扭矩规定值形成电机扭矩所需的时间。

扭矩降低持续时间

变频器根据扭矩规定值耗散电机扭矩所需的时间。