Ajuste básico

Línea de menú	Descripción
Habilitación	"1": La prueba de freno se activa en la opción de seguridad y puede utilizarse.
Activación mediante SBT clearance	"1" La prueba de freno solo se inicia con la señal "SBT clearance" (F-DI.. o F-SP). "0" Para iniciar la prueba de freno seguro, se deben configurar las dos señales "Habilitación SBT" (F-DI.. o F-SP) y "Habilitación SBT" (DI o SP).
Sentido del movimiento/sentido de prueba	Sentido del movimiento positivo/sentido de prueba positivo: En el paso 1, el recorrido libre es en el sentido del movimiento positivo. En el paso 3, el par motor se genera en el sentido del movimiento positivo. Sentido del movimiento positivo/sentido de prueba negativo: En el paso 1, el recorrido libre es en el sentido del movimiento positivo. En el paso 3, el par motor se genera en el sentido del movimiento negativo. Sentido del movimiento negativo/sentido de prueba positivo En el paso 1, el recorrido libre es en el sentido del movimiento negativo. En el paso 3, el par motor se genera en el sentido del movimiento positivo. Sentido del movimiento negativo/sentido de prueba negativo En el paso 1, el recorrido libre es en el sentido del movimiento negativo. En el paso 3, el par motor se genera en el sentido del movimiento negativo.
Desplazamiento máximo en el sentido del movimiento	El valor ajustado establece un valor límite para el desplazamiento máximo. Se permite el movimiento hasta este valor límite en desplazamiento libre. El valor ajustado debe ser mayor que el Recorrido ajustado.
Desplazamiento máximo en sentido contrario al movimiento	El valor ajustado establece un valor límite para el desplazamiento máximo en la dirección contraria al sentido del movimiento ajustado. Se permite el movimiento hasta este valor límite en desplazamiento libre. El valor ajustado debe ser mayor que el Recorrido ajustado.
Tiempo de espera	Tiempo que el accionamiento permanece parado (espera) después de un movimiento o posible movimiento antes de que se inicie el siguiente paso parcial. El tiempo de espera permite que disminuya cualquier vibración/fluctuación de la máquina.
Par de carga	Introducción del par de carga que se aplica al accionamiento en la posición de prueba. Para máquinas sin par de carga, introduzca el valor "0".
Tolerancia del par de carga	El par de carga ajustado se comprueba en el proceso de prueba. Este parámetro establece la desviación permitida del par de carga medido con respecto al par de carga parametrizado. Tenga en cuenta las posibles fluctuaciones del par de carga durante la vida útil prevista de la máquina, p. ej., fricción, desgaste. La tolerancia o debe utilizarse para compensar pares de carga variables.
Duración paso de prueba individual	Duración de los pasos de prueba individuales hasta el siguiente paso de prueba, p. ej., mantener el par proporcional del motor en el paso 3. La duración debe emitir determinar los pares reales. SEW‑EURODRIVE recomienda tiempos superiores a 0.5 s. El tiempo mínimo también puede ser mayor si la utilización de la unidad es alta.
Duración del establecimiento de par	Tiempo que utiliza el variador para generar el par motor según la Especificación de par.
Duración de la reducción de par	Tiempo que utiliza el variador para reducir el par motor según la Especificación de par.