Commande de frein / temps de retombée du frein
L'exécution de la sous-fonction de sécurité "Coupure de sécurité de l'alimentation en énergie" est optimisée pour la commande des freins SEW en technologie à trois conducteurs.
Pour cela, le module de freinage de sécurité SBM est certifié en tenant compte des différents temps de retombée du frein. La certification s'applique indépendamment du type de commande (mono ou bicanal / une ou deux liaisons de commande).
Dans l'évaluation du système complet, les temps de retombée du frein sont admissibles dans le pire des cas pour la définition de la distance de freinage en cas de pilotage sécurisé via SBC, conformément au tableau suivant. Les temps de réaction spécifiques aux freins sont indiqués dans la documentation du frein.
Utilisation admissible | Niveau de performance maximal | Temps de retombée du frein admissibles | |
|---|---|---|---|
t2,I | t2,II | ||
En tant qu'appareil de sécurité selon la catégorie 1 (avec valeur PFHD) | PL c | X | X |
En tant qu'appareil de sécurité selon la catégorie 3 (avec exclusion de défaut) | PL d | X | – |
X | = | Admissible |
– | = | Non admissible |
t2,I | = | Temps de retombée d'un frein SEW à trois conducteurs avec coupure côté courant alternatif (AC) |
t2,II | = | Temps de retombée d'un frein SEW à trois conducteurs avec coupure côté courant continu et côté courant alternatif (AC/DC) |
