Fehlerliste

Code (Umrichteranzeige)	Code (MotionStudio in P0-13)	Fehlercode Statuswort wenn Bit5 = 1	CANopen Emergency Code	Bedeutung	Maßnahme
4-20 F	18	0x71	0x1012	Signalverlust 4 - 20 mA (> 500 ms)	Prüfen Sie, ob der Eingangsstrom innerhalb des in P2-30 und P2-33 definierten Bereichs liegt. Prüfen Sie das Verbindungskabel.
AtF-01	40	0x51	0x1028	Gemessener Statorwiderstand schwankt zwischen den Phasen.	Der gemessene Statorwiderstand des Motors ist unsymmetrisch. Prüfen Sie, ob: der Motor korrekt angeschlossen und fehlerfrei ist. die Wicklungen den korrekten Widerstand und Symmetrie haben.
AtF-02	41	0x51	0x1029	Gemessener Statorwiderstand ist zu groß.	Der gemessene Statorwiderstand des Motors ist zu groß. Prüfen Sie, ob: der Motor korrekt angeschlossen und fehlerfrei ist. die Leistungsangabe des Motors der Leistungsangabe des angeschlossenen Umrichters entspricht.
AtF-03	42	0x51	0x102A	Gemessene Motorinduktivität ist zu klein.	Die gemessene Motorinduktivität ist zu niedrig. Prüfen Sie, ob der Motor korrekt angeschlossen und fehlerfrei ist.
AtF-04	43	0x51	0x102B	Gemessene Motorinduktivität ist zu groß.	Die gemessene Motorinduktivität ist zu hoch. Prüfen Sie, ob: der Motor korrekt angeschlossen und fehlerfrei ist. die Leistungsangabe des Motors der Leistungsangabe des angeschlossenen Umrichters entspricht.
AtF-05	44	0x51	0x102C	Timeout Induktivitätsmessung	Die gemessenen Motorparameter sind nicht konvergent. Prüfen Sie, ob: der Motor korrekt angeschlossen und fehlerfrei ist. die Leistungsangabe des Motors der Leistungsangabe des angeschlossenen Umrichters entspricht.
dAtA-E	19	0x62	0x1013	Fehler interner Speicher (DSP)	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
dAtA-F	17	0x62	0x1011	Fehler interner Speicher (IO)	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
E-triP	11	0x1A	0x100B	Externer Fehler an Digitaleingang 5.	Öffnerkontakt wurde geöffnet. Motorthermistor prüfen (falls angeschlossen).
Enc-01	30	0x0E	0x101E	Kommunikationsfehler zwischen Encoderkarte und Umrichter.	Im P6-05 ist die Geberrückführung aktiviert und keine Geberkarte ist gesteckt oder die Geberkarte wird nicht erkannt.
ENC02	31	0x0E	0x101F	Drehzahlfehler (P6-07)	Die Differenz zwischen Ist- und Solldrehzahl ist größer als der in P6-07 eingestellte Wert in Prozent. Dieser Fehler ist nur bei Vektorregelung oder bei Regelung mit Geberrückführung aktiv. Erhöhen Sie den Wert in P6-07. Falls die Drehzahlüberwachung deaktiviert werden soll, stellen Sie P6-07 auf 100 %.
Enc-03	32	0x0E	0x1020	Falsche Geberstrichzahl parametriert.	Prüfen Sie die Parametereinstellungen in P6-06 und P1-10.
Enc-04	33	0x0E	0x1021	Fehler Geberkanal A	Die A-Spur der Geberrückführung liegt nicht an. Überprüfen Sie die Verdrahtung.
Enc-05	34	0x0E	0x1022	Fehler Geberkanal B	Die B-Spur der Geberrückführung liegt nicht an. Überprüfen Sie die Verdrahtung.
Enc-06	35	0x0E	0x1023	Fehler Geberkanal A und B	Die A- und B-Spur der Geberrückführung liegen nicht an. Überprüfen Sie die Verdrahtung.
Enc-07	36	0x0E	0x1024	Fehler RS485-Datenkanal, Fehler HIPERFACE^®-Datenkanal	Kommunikationsfehler zwischen der Geberkarte und Geber. Überprüfen Sie den korrekten Sitz und Kontakt der Geberkarte.
Enc-08	37	0x0E	0x1025	Fehler HIPERFACE^®-IO-Kommunikationskanal	Kommunikationsfehler zwischen der Geberkarte und Umrichter. Überprüfen Sie den korrekten Sitz und Kontakt der Geberkarte.
Enc-09	38	0x0E	0x1026	HIPERFACE^®-Typ wird nicht unterstützt.	Bei der Verwendung des Smart Servo Package wurde eine falsche Umrichter-Motor-Kombination verwendet. Prüfen Sie, ob: die Drehzahlklasse des CMP..-Motors 4500 1/min beträgt. die Motornennspannung mit der Umrichternennspannung übereinstimmt. ein HIPERFACE^®-Geber verwendet wird.
Enc-10	39	0x0E	0x1027	Auslösung: KTY	KTY hat ausgelöst oder ist nicht angeschlossen.
Er-LED				Display Fehler	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
Err-SC				Das Bediengerät hat die Kommunikationsverbindung zum Umrichter verloren.
Etl-24				Externe 24-V-Versorgung.	Netzspannungsversorgung ist nicht angeschlossen. Der Umrichter wird extern mit 24 V versorgt.
FAULtY				Kommunikation zwischen Steuer- und Leistungsteil ist ausgefallen	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
F-Ptc	21	0x1F	0x1015	Motorschutz-Auslösung	Der angeschlossene Motorschutzsensor ist in P2-33 definiert (PTC, TF, TH, KTY oder PT1000) und am Analogeingang 2 (Klemme 10) angeschlossen.
FAN-F	22	0x32	0x1016	Fehler interner Lüfter.	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
FLt-dc	13	0x07	0x320D	Zwischenkreiswelligkeit zu hoch.	Stromversorgung prüfen
Ho-trP	27	0x27	0x101B	Fehler bei der Referenzfahrt.	Referenznocken prüfen Anschluss der Endschalter prüfen Einstellung des Referenzfahrttyps und erforderliche Parameter prüfen
Inhibit				STO-Sicherheitsschaltkreis offen.	Prüfen Sie, ob die Klemmen 12 und 13 ordnungsgemäß verschaltet sind.
Lag-Er	28	0x2A	0x101C	Schleppfehler	Prüfen Sie: den Geberanschluss die Verdrahtung von Geber, Motor und Netzphasen ob sich mechanische Komponenten frei bewegen können und nicht blockiert sind. Verlängern Sie die Rampen. Stellen Sie den P-Anteil größer ein. Parametrieren Sie den Drehzahlregler neu. Vergrößern Sie die Schleppfehlertoleranz. PLC Prog Task Priority auf 10 ms stellen Der Umrichter wird im Derating betrieben und kann den Strom zur Beschleunigung/ Konstantfahrt nicht mehr bereitstellen.
I.t-trp	04	0x08	0x1004	Umrichter-/Motorüberlast (I2t-Fehler)	Vergewissern Sie sich, dass: die Motor-Typenschild-Parameter korrekt in P1-07, P1-08 und P1-09 eingegeben sind. im Vektormodusbetrieb (P4-01 = 0 oder 1) der Motorleistungsfaktor in P4-05 korrekt ist. ein Auto-Tuning erfolgreich durchgeführt wurde. Prüfen Sie, ob: die Dezimalstellen blinken (Umrichter überlastet) und erhöhen Sie die Beschleunigungsrampe (P1-03) oder verringern Sie die Motorlast. die Kabellänge den Vorgaben entspricht. sich die Last frei bewegen lässt und keine Blockaden oder andere mechanische Störungen vorliegen (Last mechanisch prüfen). der Thermische Motorschutz nach UL508C in P4-17 aktiviert ist. Siehe auch Fehler-Reset Verzögerung bei O-I und hO-I Fehler
IO DSP COMM loss				Kommunikation zwischen Steuer und Leistungsteil ist ausgefallen	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
ML				Netzphasenausfall	Eingangsphase fehlt oder Spannung liegt außerhalb des spezifizierten Bereichs
O-I	03	0x01	0x2303	Kurzzeitiger Überstrom am Umrichterausgang. Starke Überlast am Motor.	Fehler während des Stoppvorgangs: Prüfen Sie auf zu frühen Bremseinfall. Fehler bei der Umrichterfreigabe: Prüfen Sie, ob: die Motor-Typenschild-Parameter korrekt in P1-07, P1-08 und P1-09 eingegeben sind. im Vektormodusbetrieb (P4-01 = 0 oder 1) der Motorleistungsfaktor in P4-05 korrekt ist ein Auto-Tuning erfolgreich durchgeführt wurde. sich die Last frei bewegen lässt und keine Blockaden oder andere mechanische Störungen vorliegen (Last mechanisch prüfen). Motor und Motoranschlusskabel einen Kurzschluss zwischen Phasen oder ein Erdschluss einer Phase hat. die Bremse korrekt angeschlossen ist, gesteuert wird und auch wieder korrekt löst, wenn der Motor eine Haltebremse hat. es einen Spannungsdurchschlag am Motor zwischen den Motorphasen oder zum Stator gibt. Klemmen Sie das Motorkabel direkt am Umrichter ab und messen Sie mit einem Hochspannungsmessgerät mit mindestens 1000 V. Fehler während des Betriebs: Prüfen Sie: auf plötzliche Überlast oder Fehlfunktion. die Kabelverbindung zwischen Umrichter und Motor. Die Beschleunigungs-/Verzögerungszeit ist zu kurz und benötigt zu viel Leistung. Wenn Sie P1-03 oder P1-04 nicht erhöhen können, verwenden Sie ein größeren Umrichter. Maßnahmen: Reduzieren Sie die Einstellung der Spannungsverstärkung in P1-11. Erhöhen Sie die Hochlaufzeit in P1-03. Trennen Sie den Motor vom Umrichter. Geben Sie den Umrichter wieder frei. Wenn dieser Fehler erneut auftritt, tauschen Sie den Umrichter komplett aus und prüfen Sie vorher das komplette System. Fehler-Reset Verzögerung (dELAy.t) Wenn der Fehler unmittelbar nach dem Zurücksetzen von O-I oder hO-I Fehlermeldungen erneut auftritt, ergeben sich folgende Verzögerungszeiten für das erneute Zurücksetzen: Erster Reset nach 4 Sekunden Zweiter Reset nach 8 Sekunden Dritter Reset nach 16 Sekunden Vierter Reset nach 32 Sekunden Weitere Resets nach 64 Sekunden Tritt innerhalb der Verzögerungszeit kein weiterer Fehler mehr auf, wird die Verzögerung auf 4 Sekunden zurückgesetzt.
hO-I	15	0x01	0x230F	Hardware-Überstromfehler am Umrichterausgang (IGBT-Selbstschutz bei Überlast).
O-hEAt	23	0x7C	0x4117	Umgebungstemperatur zu hoch.	Prüfen Sie, ob sich die Umgebungsbedingungen innerhalb der für den Umrichter vorgegebenen Spezifikation bewegt.
OL				Überlast	Der Ausgangsstrom ist höher als der Motornennstrom
O-t	8	0x0B		Übertemperatur Kühlkörper	Die Kühlkörpertemperatur lässt sich in P0-21 anzeigen. Ein historisches Protokoll wird in 30-s-Intervallen vor einer Fehlerabschaltung in Parameter P0-38 gespeichert. Diese Fehlermeldung erscheint bei einer Kühlkörpertemperatur ≥90 °C. Prüfen Sie: die Umgebungstemperatur des Umrichters. die Umrichterkühlung und Gehäuseabmessungen. die Funktion des umrichterinternen Kühlgebläses. Reduzieren Sie die Einstellung der effektiven Taktfrequenz in Parameter P2-24 oder die Last am Motor / Umrichter.
O-torq	24	0x34	0x1018	Obere Drehmomentgrenze Timeout.	Prüfen Sie die Motorbelastung. Erhöhen Sie ggf. den Wert in P6-17. Falls die Drehmomentüberwachung deaktiviert werden soll, stellen Sie P6-17 auf 0.0 s.
O-Volt	06	0x07	0x3206	Überspannung Zwischenkreis	Der Fehler tritt auf, wenn eine hohe Schwungmassenlast oder durchziehende Last angeschlossen ist, die überschüssige regenerative Energie zurück an den Umrichter transferiert. Wenn der Fehler beim Stoppen oder während der Verzögerung auftritt, erhöhen Sie die Verzögerungsrampenzeit P1-04 oder schließen Sie einen passenden Bremswiderstand am Umrichter an. Im Vektormodusbetrieb reduzieren Sie die Proportionalverstärkung in P4-03. Im PID-Regelungsbetrieb sicherstellen, dass die Rampen aktiv sind, indem Sie P3-11 reduzieren. Prüfen Sie zusätzlich, ob sich die Versorgungsspannung innerhalb der Spezifikation bewegt. Hinweis: Der Wert der DC-Bus-Spannung lässt sich in P0-20 anzeigen. Ein historisches Protokoll wird in 256-ms-Intervallen vor einer Fehlerabschaltung in Parameter P0-36 gespeichert.
OI-b	01	0x04	0x2301	Überstrom Bremskanal, Überlast Bremswiderstand	Stellen Sie sicher, dass der angeschlossene Bremswiderstand über dem für den Umrichter zulässigen Mindestwert liegt (siehe technische Daten). Prüfen Sie den Bremswiderstand und die Verkabelung auf mögliche Kurzschlüsse.Siehe auch Fehler-Reset Verzögerung bei O-I und hO-I Fehler
OL-br	02	0x04	0x1002	Bremswiderstand überlastet	Der thermische Überlastschutz zum Schutz des Bremswiderstands ist aktiv (P6-19 und P6-20). Die Schutzfunktion hat eine Überlastung des Bremswiderstands festgestellt. Prüfen Sie die Werte in P6-19 und P6-20. Prüfen Sie, ob der errechnete Arbeitszyklus in P0-56 zur Projektierung der Applikation passt. Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstand innerhalb seiner physikalischen Grenzen betrieben wird. Zur Reduktion der generatorischen Energie können Sie z.B. die Verzögerungsrampe erhöhen. Alternativ verwenden Sie einen größeren Bremswiderstand bzw. schalten Sie einen weiteren Bremswiderstand parallel. Beachten Sie den minimalen Bremswiderstandswert des Umrichters.
OF-01	60	0x1C	0x103C	Fehler interne Verbindung zum Optionsmodul.	Kontrollieren Sie ob alle optionalen Feldbuskarten dem selben Feldbustyp entsprechen. Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE
OF-02	61	0x1C	0x103D	Fehler Optionsmodul	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
Out-F	26	0x52	0x101A	Fehler Umrichterausgangsstufe	Motorphasenausfallerkennung: Eine oder mehrere Motorphase/n am Umrichterausgang wurde getrennt. Prüfen Sie die Motorleitung. Prüfen Sie auf EMV-gerechte Verdrahtung von externen Steuerleitungen. Verwenden Sie geschirmte Kabel. Nutzen Sie testweise die interne 24-V-Versorgung direkt an den Digitaleingängen, um Störungen der Signalleitung auszuschließen. Nutzen Sie testweise die interne 24-V-Versorgung direkt an den STO-Eingängen, um Störungen am STO-Schaltkreis auszuschließen. Das Sicherheitsschaltgerät an den STO-Eingängen darf keine gepulsten Signale senden. Überprüfen Sie die korrekte Verdrahtung des STO. Klemmen Sie den Temperaturfühler testweise ab, um Störungen an der Sensorleitung auszuschließen. Trennen Sie testweise die Motorleitung vom Umrichter, um Störungen, die vom Umrichter ausgehen, auszuschließen. Halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE
P-LOSS	14	0x06	0x310E	Netzphasenausfall	Für einen 3-Phasenversorgung vorgesehenen Umrichter wurde eine Eingangsphase getrennt oder unterbrochen.
P-dEF	10	0x09	0x100A	Werkseinstellung wurde durchgeführt.
Ph-Ib				Ungleiche Spannung an den Netzphasen	Überprüfen Sie die Eingangsspannung am Gerät. Überprüfen Sie die Werte in P0-22, P0-23, P0-24. Die Werte dürfen maximal ±10 % voneinander abweichen. Verwenden Sie bei Bedarf eine Eingangsdrossel.
Ph-SEq	45	0x51		Netzphasen vertauscht	Der Umrichter benötigt zur internen Lüfteransteuerung die richtige Netzphasenfolge. Tauschen Sie zwei beliebige Netzphasen.
PS-trP	05	0xC8	0x1005	Fehler Ausgangsstufe (IGBT-Selbstschutz bei Überlast)	Siehe Fehler O-I.
SC-0b5	12	1D		Verbindung zwischen Umrichter und Bediengerät unterbrochen.	Prüfen Sie, ob die Verbindung zwischen Umrichter und Bediengerät besteht.
SC-F01	50	0x2B	0x1032	Kommunikationsfehler Modbus	Prüfen Sie die Kommunikationseinstellungen.
SC-F02	51	0x2F	0x1033	SBus/CANopen-Kommunikationsfehler	Prüfen Sie: die Kommunikationsverbindung zwischen Umrichter und externen Geräten. die eindeutig zugewiesene Adresse pro Umrichter im Netzwerk.
SC-F03	52	0x29	0x1034	Kommunikationsfehler Feldbusmodul (Feldbusseitig)	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
SC-F04	53	0x29	0x1035	Kommunikationsfehler IO-Optionskarte	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
SC-F05	54	0x29	0x1036	Kommunikationsfehler LTX-Modul	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
SC-LoS				Kommunikation zwischen Steuer- und Leistungsteil ist ausgefallen	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
SC-OBS				Kommunikationsausfall zu weiteren Geräten	Ein Bediengerät hat die Kommunikationsverbindung zum Umrichter verloren. Im Master-Slave Netzwerk wurde die Kommunikationsverbindung getrennt. Prüfen Sie die Adressen aller Umrichter im Netzwerk.
SF				Schaltfrequenz reduziert	Die PWM-Frequenz wurde aufgrund der Kühlkörpertemperatur automatisch verringert.
SP-Err	31	0x0E	0x101F	Drehzahlfehler (P6-07)	Die Differenz zwischen Ist- und Solldrehzahl ist größer als der in P6-07 eingestellte Wert in Prozent. Dieser Fehler ist nur bei Vektorregelung oder bei Regelung mit Geberrückführung aktiv. Erhöhen Sie den Wert in P6-07. Falls die Drehzahlüberwachung deaktiviert werden soll, stellen Sie P6-07 auf 100 %.
Sto-F	29	0x73	0x101D	Fehler STO-Schaltkreis	Das Sicherheitsschaltgerät darf keine Testimpulse senden. Prüfen Sie die Spannungsquelle. STO+ an Klemme 12 muss > 18 V sein.
StoP				Der Umrichter ist nicht freigegeben.	Aktivieren Sie die Freigabe. Bei der Hubwerksfunktion muss sichergestellt sein, dass die Freigabe zeitlich nach dem STO eingeschaltet wird.
th-Flt	16	0x1F	0x1010	Defekter Thermistor am Kühlkörper.	Kontaktieren Sie den Service von SEW-EURODRIVE.
type-f				Parametermodul und Umrichter sind nicht kompatibel.	Das verwendete Parametermodul ist nicht vom Typ LT BP C
U-dEF				Benutzereinstellung geladen.	Der Parametersatz, der mit P6-26 gesichert wurde, ist wiederhergestellt.
U-torq	25	0x34	0x1019	Untere Drehmomentgrenze Timeout (Hubwerk).	Die Drehmomentschwelle wurde nicht rechtzeitig überschritten. Passen Sie die Zeit in P4-16 entsprechend der Vormagnetisierungszeit (P7-12) an. Prüfen Sie die Drehmomentgrenze in P4-15.
U-t	09	0x75	0x4209	Untertemperatur	Die Umgebungstemperatur liegt unterhalb des spezifizierten Umgebungstemperaturbereichs (10.2 Umgebungsbedingungen). Stellen Sie eine geeignete Wärmequelle bereit.
U-Volt	07	0xC6	0x3207	Zwischenkreis Unterspannung	Tritt routinemäßig beim Abschalten des Umrichters auf. Netzspannung prüfen, wenn dies bei laufendem Umrichter auftritt.
USr-cL				Parametersicherung erfolgreich aufgehoben	Der Parametersatz wurde mit P6-26 erfolgreich gelöscht.
USr-PS				Parametersicherung erfolgreich durchgeführt.	Der Parametersatz wurde mit P6-26 erfolgreich gesichert.