Fijación de los tornillos en el motor DCA63..
Observe las siguientes indicaciones al fijar los tornillos en el motor:
- Para la fijación, utilice únicamente los orificios en el lado de salida de la carcasa del motor.
- Para ello, transfiera los orificios necesarios para el resalte de centraje del accionamiento y el círculo primitivo de los orificios de fijación a la placa de montaje y taládrelos (véase el plano siguiente).
- Fije los accionamientos a una superficie plana con al menos 4 tornillos.
- Fije los tornillos con medidas adecuadas para evitar que se aflojen. Un adhesivo bloqueador de roscas químico, por ejemplo, es adecuado.
- Utilice para la fijación tornillos autorroscantes según DIN 7500. SEW‑EURODRIVE recomienda uniones roscadas con tornillos del tipo Taptite 2000®.
- De los 3 círculos de taladros disponibles, elija siempre el de mayor diámetro. Secuencia: M5/FF40, M4/FF49, M4/FF36.
- Si suelta y vuelve a establecer la unión atornillada, también puede utilizar un tornillo métrico normal. En este caso, renueve el adhesivo bloqueador de roscas y la unión será tan resistente como antes.
- Los tornillos autorroscantes pueden atornillarse de nuevo después de soltarlos. Para ello, coloque el tornillo autorroscante en sentido contrario al de giro hasta que la rosca encaje. A continuación, enrosque manualmente el tornillo autorroscante una vuelta en el sentido de giro. A continuación, apriete el tornillo autorroscante con el par de apriete especificado. No deben utilizarse atornilladores de impulso o de impacto. Los destornilladores manuales sólo están permitidos en caso de trabajos de servicio.
- Observe los pares máximos de atornillado y apriete de los tornillos de fijación según DIN 7500.
La siguiente imagen muestra los orificios de fijación en el accionamiento.
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