Teste de frenagem
A função adicional Teste de frenagem (modo de operação 700) permite o uso da função de acionamento "FCB 21 Teste de frenagem". A função de acionamento testa a funcionalidade e o desempenho de até 2 freios aplicando um torque ajustável (teste estático) ao(s) freio(s) fechado(s) separadamente.
O teste de frenagem pode ser idealmente adaptado aos requisitos da aplicação. Os resultados do teste "OK" (aprovado) e "NOK" (reprovado), bem como, opcionalmente, outros valores medidos estão disponíveis como resposta para cada freio.
Um torque da carga relacionado à aplicação deve ser considerado ao especificar o torque. O usuário pode especificar um valor aqui. Alternativamente, o próprio FCB 21 pode determinar a situação de carga atual. Isso simplifica a colocação em operação e oferece mais flexibilidade em termos de aplicação.
O FCB 21 funciona com conjunto de acionamento 1 (AS1). É necessária uma realimentação do encoder (encoder do motor ou encoder linear) adequado para o modo de controle VFCPLUS, CFC ou servo necessário.
Ao executar o teste de frenagem FCB 21 para testar um freio, o sistema de controle do freio é integrado via DB 0/DB 00.
Exemplo de sistema 1 |
| Exemplo de sistema 2 |
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Sistema de controle do freio no teste de frenagem | Sistema de controle do freio seguro no teste de frenagem | ||
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Ao executar o teste de frenagem FCB 21 para testar dois freios, ambos são testados separadamente. Isso requer instalação adicional para controle separado dos dois freios.
Exemplo de sistema 3 |
| Exemplo de sistema 4 |
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Sistema de controle do freio no teste de frenagem | Sistema de controle do freio seguro no teste de frenagem | ||
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Os exemplos de sistema 3 e 4 mostram os relés adicionais necessários K1 e K2 no curso do sistema de controle do freio DB 0/DB 00. Quando o FCB 21 Teste de frenagem está ativo, os dois relés K1 e K2 são comutados alternadamente pelo FCB 21. Como resultado, o freio a ser testado fecha enquanto o outro freio permanece aberto. A instalação do sistema de controle do freio DB 0/DB 00 deve ocorrer nos relés K1 e K2 via contatos normalmente fechado (baixo-ativo).
Os relés K1 e K2 são ativados via sinais de controle do FCB 21. Eles podem ser atribuídos livremente, por ex., para dados de entrada de processo, saídas digitais ou o extensor E/S do conversor. A SEW‑EURODRIVE recomenda a utilização das saídas digitais do conversor ou do extensor E/S.
Atribuir os seguintes sinais FCB 21 às saídas digitais necessárias:
- Para freio 1 (DOx no exemplo): "FCB 21 Teste de frenagem – Fechar freio 1"
- Para freio 2 (DOy no exemplo): "FCB 21 Teste de frenagem – Fechar freio 2"
Para mais informações sobre configuração de entradas/saídas digitais, consulte o capítulo Entradas/saídas digitais.
