Test de freinage
La fonction spéciale "Test de freinage" (mode d'exploitation 700) permet d'utiliser la fonction d'entraînement "FCB 21 Test de freinage". La fonction d'entraînement teste le fonctionnement et les performances de deux freins au maximum en appliquant séparément un couple réglable (test statique) sur le ou les freins serrés.
Le test de freinage peut être adapté de manière idéale aux exigences de l'application. Le résultat du test "OK" (réussi) et "pas OK" (échoué) ainsi que d'autres valeurs de mesure en option sont disponibles en tant qu'information retour pour chaque frein.
Un couple de charge applicatif doit être pris en compte lors de la définition du couple. Pour cela, l'utilisateur peut prédéfinir une valeur. En alternative, le bloc fonction FCB 21 peut déterminer lui-même la situation de charge actuelle. Cela simplifie la mise en service et offre plus de flexibilité au niveau applicatif.
Le bloc fonction FCB 21 fonctionne avec la motorisation 1 (MTR1). Un retour codeur (codeur moteur ou codeur machine) adapté au mode de régulation requis VFCPLUS, CFC ou servo est nécessaire.
En cas d'utilisation du FCB 21 Test de freinage pour tester un frein, la commande de frein est intégrée via DB 0 / DB 00.
Exemple de système 1 |
| Exemple de système 2 |
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Commande de frein avec | Commande de sécurité des freins avec | ||
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Si le bloc fonction FCB 21 Test de freinage est utilisé pour tester deux freins, les deux freins sont testés séparément. Pour cela, un raccordement supplémentaire est nécessaire pour commander séparément les deux freins.
Exemple de système 3 |
| Exemple de système 4 |
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Commande de frein avec | Commande de sécurité des freins avec | ||
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Les exemples de système 3 et 4 montrent les relais K1 et K2 supplémentaires nécessaires au cours de la commande de frein DB 0 / DB 00. Lorsque le bloc fonction FCB 21 Test de freinage est actif, les deux relais K1 et K2 sont commutés en alternance par le bloc fonction FCB 21. Ainsi, le frein à tester retombe tandis que l'autre frein reste débloqué. Le raccordement de la commande de frein DB 0 / DB 00 doit être réalisé sur les relais K1 et K2 via des contacts à ouverture (actifs à l'état Low).
Les relais K1 et K2 sont commandés via les signaux de commande du bloc fonction FCB 21. Ils peuvent être affectés librement, p. ex. aux données EP, aux sorties digitales ou à la carte extension E/S du variateur de vitesse. SEW‑EURODRIVE recommande d'utiliser les sorties digitales du variateur de vitesse ou de la carte extension E/S.
Affecter les signaux suivants du bloc fonction FCB 21 aux sorties digitales souhaitées.
- Pour le frein 1 (DOx dans l'exemple) : "FCB 21 Test de freinage – Serrer frein 1"
- Pour le frein 2 (DOy dans l'exemple) : "FCB 21 Test de freinage – Serrer frein 2"
Pour des informations complémentaires relatives à la configuration des entrées digitales et sorties digitales, consulter le chapitre Entrées et sorties digitales.
