Restrições

• O sistema de controle do freio integrado no MOVIMOT^® e o freio padrão integrado nos motores com freio não são relacionados à segurança, e não fazem parte das funções de segurança supracitadas. Em caso de falha do sistema de controle do freio e/ou do freio do motor, uma operação do acionamento por inércia pode ser prolongada de modo significativo dependendo da aplicação (de acordo com a fricção e o momento de inércia do sistema). Em caso de condições de carga no modo gerador (por ex., eixos de elevação, trecho de transporte com declive), o acionamento pode até acelerar. Isso deve ser considerado na análise de risco do sistema/máquina e, caso necessário, assegurado através de medidas adicionais de segurança (por exemplo, sistema de frenagem de segurança).
• O acionamento MOVIMOT^® pode ser utilizado sozinho sem um sistema adicional de controle do freio para funções de segurança relativas à aplicação que exigem uma desaceleração ativa (frenagem) do movimento perigoso!
• Em caso de utilização da função SS1-t como descrito acima, a rampa de frenagem do acionamento não é monitorada em relação à segurança. Em caso de irregularidade, a frenagem pode falhar durante o tempo de atraso, ou na pior das hipóteses, pode haver uma aceleração. Neste caso, o desligamento relacionado à segurança através da função STO (ver item acima) só ocorre após ter decorrido o tempo de desaceleração ajustado. O perigo resultante disso deve ser considerado na análise de risco do sistema/máquina e, caso necessário, assegurado através de medidas adicionais de segurança.
• É indispensável que o fabricante do sistema/máquina providencie uma análise de risco específica para o sistema/máquina. Neste processo, é necessário considerar a utilização do sistema de acionamento MOVIMOT^®.
• O conceito de segurança só é adequado para a realização de trabalhos mecânicos em componentes do sistema/máquina acionados.
• Ao utilizar a proteção do termistor, não se garante a proteção contra um reinício em caso de ativação da proteção do termistor. Este fato deve ser considerado na análise de risco e, caso necessário, assegurado através de medidas adequadas.
• Ao desligar a tensão de alimentação de 24 V, ainda há tensão de entrada presente no circuito intermediário do conversor de frequência.
• Para a realização de trabalhos nos componentes elétricos do sistema de acionamento, é necessário desligar a tensão de alimentação através de uma chave de manutenção externa.

Representação esquemática do "Conceito de segurança para o MOVIMOT^®"

[1]	RS485
[2]	Entradas digitais "R", "L", "f1/f2"
[3]	Relé de segurança externo
[4]	Fonte de alimentação de 24 V relacionada à segurança
[5]	Fase do motor