Contrôleur basé sur bus de terrain ECC-DFC

• Électronique de commutation moteur déportée avec logique de convoyage
• Contrôleur Ethernet bizone avec trois modes de fonctionnement
• Mode ZPA pour fonctionnement autonome
• Mode PLC pour fonctionnement avec un API
• Mode binaire
• Interfaces : 2 × raccordement moteur, 2 × raccordement capteur (extensible à 4)
• Communication : PROFINET IO, EtherNet/IP™, Modbus TCP
• Paramétrage via le logiciel d'ingénierie ECShell ou un maître bus de terrain
• Paramétrage de vitesses, sens de rotation, rampes de freinage et d'accélération, positionnement par Touchprobe, Timer
• Exploitation sous très basse tension de protection
• Logiciel pour la configuration et le réglage de nombreuses fonctions
• Diagnostic d'entraînement complet
• Alimentation en tension séparée pour les entraînements et la communication
• Surveillance des défauts de logique lors du convoyage (pas pour EtherCAT^®)
• Fréquence de transmission : 10 Mbps/100 Mbps
• Fonctions logiques intégrées pour convoyage à accumulation sans pression (mode ZPA)
• Mode convoyage individuel, mode train, mode train avec intervalles
• Configuration automatique de la ligne de convoyage avec attribution automatique des adresses.
• Détection automatique par capteurs
• Mise en service automatique des entraînements
• Deux entrées / sorties librement configurables supplémentaires (pour signal Wake-up, signal Lane-full, etc.)
• Configuration de raccords en T
• Détection des accumulations
• Représentation graphique de l'état de convoyage et diagnostic de l'entraînement à l'aide du logiciel d'ingénierie ECShell
• Longueur de zones flexible grâce à la connexion automatique de plusieurs zones
• Démarrage tactile de la ligne de convoyage