Description du produit
Le système d'entraînement ECDriveS® de SEW-EURODRIVE est composé d'un moteur à aimants permanents sans balais à haute efficacité, en exécution 24 ou 48 V et d'un réducteur planétaire entièrement métallique. L'entraînement est directement intégré dans un rouleau de convoyage ou peut être utilisé comme motoréducteur universel. Sa construction garantit une fiabilité optimale, une densité de puissance élevée et un fonctionnement fluide et silencieux, même en cas d'applications exigeantes.
Le rouleau moteur est disponible en deux variantes avec électronique de commutation intégrée ou externe, en tant que rouleau moteur ECR-I ou ECR-A. Les deux variantes sont alimentées par une très basse tension DC.
La régulation du rouleau moteur ECR-A s'effectue via une électronique de commutation déportée et une interface moteur digitale avec un contrôleur de zones basé sur Ethernet. Le contrôleur basé sur bus de terrain ECC-DFC se caractérise par une logique de convoyage intégrée qui permet l'exécution décentralisée du convoyage à accumulation sans pression et de nombreuses autres tâches de convoyage. Cette variante permet un pilotage complexe avec fonction de positionnement et diagnostic d'entraînement précis.
Les rouleaux moteur ECR-I utilisent le standard analogique 0 – 10 V et sont conçus de sorte à être compatibles avec de nombreux systèmes de pilotage moteur tiers.
Le système d'entraînement ECDriveS® a une fonctionnalité et une performance évolutives et s'adapte de manière idéale à chaque tâche de convoyage.
Les systèmes d'entraînement ECDriveS® se caractérisent par une grande fiabilité et une dynamique élevée.
Points forts du système d'entraînement
- Architectures d'installations flexibles avec électronique de commutation externe ou interne de 24 V ou 48 V IA2M uniquement en 24 V
- Moteur à aimants permanents sans balais à 10 pôles (BLDC)
- Réducteur planétaire robuste entièrement métallique pour une longue durée de vie
- Fonctionnement très silencieux grâce au découplage de l'unité motoréducteur
- Les roulements des deux côtés des roues satellites dans le réducteur garantissent une rigidité élevée, un engrènement optimal et une usure minimale, même en cas de charge élevée.
Les modules de pilotage sont optimisés pour les entraînements et offrent la plus grande fonctionnalité du marché.
- Réserves thermiques élevées pour une performance maximale de l'électronique externe
- Efficacité maximale du système avec management de l'énergie de freinage
- Mise en service automatique avec plaque signalétique électronique
- Fonction de positionnement
- Logique de convoyage intégrée avec de nombreuses possibilités de réglage
