Descripción del producto
El sistema de accionamiento ECDriveS® de SEW‑EURODRIVE está compuesto por un motor de imán permanente sin escobillas, de alta eficiencia, en versión de 24 V o de 48 V y un reductor planetario de metal íntegro. El accionamiento puede encontrarse integrado directamente en un rodillo de transporte o bien utilizarse como motorreductor de uso universal. El diseño ofrece una fiabilidad máxima, una alta densidad de potencia y un funcionamiento sin fallos y silencioso, incluso en las aplicaciones más exigentes.
El rodillo motor está disponible en 2 variantes: con electrónica de conmutación integrada o externa, como rodillo motor ECR-I o ECR-A. Ambas variantes se alimentan de baja tensión de CC.
La regulación del rodillo motor ECR-A se efectúa a través de una electrónica de conmutación separada y una interfaz digital de motor con control por zonas basado en Ethernet. El control de bus de campo ECC-DFC se caracteriza por una lógica de transporte integrada que puede resolver un gran número de tareas de transporte de forma descentralizada, además del transporte con acumulación sin presión. Esta variante de rodillo permite una regulación en lazo abierto compleja, con función de posicionamiento y diagnóstico preciso del accionamiento.
Los rodillos motores ECR-I utilizan el estándar analógico de 0 – 10 V y han sido concebido para ser compatibles con numerosos controles de motor de terceros.
El sistema de accionamiento ECDriveS® es escalable en funcionalidad y potencia, pudiendo adaptarse idealmente a cualquier tarea de transporte.
Los accionamientos ECDriveS® se caracterizan por su elevada fiabilidad y su alta dinámica.
Aspectos destacados del sistema de accionamiento
- Topologías de instalación flexibles, con electrónica de conmutación externa o interna, en 24 V o 48 VIA2M sólo en 24 V
- Motor de imán permanente sin escobillas de 10 polos (BLDC)
- Reductor planetario de metal íntegro para una larga vida útil
- Alta reducción del ruido gracias al desacoplamiento de la unidad del motorreductor
- Los cojinetes bilaterales en las ruedas planetarias del reductor garantizan una gran rigidez y un engrane óptimo, así como un desgaste mínimo, incluso con carga elevada.
Los módulos de control están óptimamente adaptados a los accionamientos y ofrecen la más alta funcionalidad del mercado.
- Altas reservas térmicas para una potencia máxima con electrónica externa
- Eficiencia máxima del sistema con gestión de la energía de frenado
- Puesta en marcha automática con placa de características electrónica
- Función de posicionamiento
- Lógica de transporte integrada con amplias posibilidades de ajuste
