制动力矩的定义
制动器和安全制动器的选型设计基础构成了SEW-EURODRIVE制动扭矩的定义。
此时使用制动扭矩MB的额定值。根据定义，制动扭矩为符合DIN VDE0580标准的准静态制动扭矩M2，即在20°C下制动器缓慢滑动（制动器闭合，摩擦组件之间的相对速度：1 m/s）：时的制动力矩。
在选择制动器和进行选型设计时，都会用到额定值MB。其中，M1（动态制动扭矩）和M4（静态制动扭矩）与额定制动扭矩的差异通过公式和SEW-EURODRIVE使用的计算系数来进行确定。
因此，特性值M1和M4在选型设计和选择制动器的过程中不太重要。如果对制动器有进一步的应用要求，例如进行制动器测试，需要单独考虑和评估特性值M1和M4。
在应用中，要结合额定值MB，以完成不同的测试步骤和计算步骤：
- 工况系数fA，用于综合检查保持功能和制动功能
- 输出系数f制动,输出，用于检查紧急停止期间的输出负载
- 缩减系数fMmin和增加系数fMmax，用于确定制动时间、减速距离和制动减速
