Definição do torque de frenagem

A base para o planejamento de projeto dos freios e freios de segurança é a definição de torque de frenagem da SEW-EURODRIVE.

Para isso, é utilizado o valor nominal do torque de frenagem M_B. Por definição, o torque de frenagem é o torque de frenagem quase estático M₂ de acordo com a norma DIN VDE0580, ou seja, o torque de frenagem quando o freio está deslizando lentamente (freio aplicado, velocidade relativa entre os componentes de atrito: 1 m/s) a 20 °C.

O valor nominal M_B é usado tanto na seleção do freio quanto no planejamento de projeto. As diferenças entre M₁ (torque de frenagem dinâmico) e M₄ (torque de frenagem estático) em relação ao torque de frenagem nominal são consideradas pelas fórmulas e coeficientes de cálculo utilizados pela SEW-EURODRIVE.

Portanto, os valores característicos M₁ e M₄ não são relevantes no contexto do planejamento de projeto e seleção do freio. No caso de outros requisitos relacionados à aplicação para o freio, por exemplo, realização de um teste de frenagem, os valores característicos M₁ e M₄ devem ser considerados e avaliados separadamente.

Na aplicação, o valor nominal M_B é combinado para possibilitar diferentes etapas de verificação e de cálculo:

• Fator de aplicação f_A para a revisão combinada da função de retenção e da função de frenagem
• Fator de saída f_Freio,saída para revisão da potência de saída durante uma parada de emergência
• Fator de redução f_Mmín e fator adicional f_Mmáx para determinar o tempo de frenagem, a distância de desaceleração e a desaceleração