Bremsmomentdefinition

Basis für die Projektierung der Bremsen und Sicherheitsbremsen bildet die Bremsmomentdefinition von SEW‑EURODRIVE.

Zum Einsatz kommt hierbei der Nennwert des Bremsmoments M_B. Bei dem Bremsmoment handelt sich definitionsgemäß um das quasistatische Bremsmoment M₂ nach DIN VDE0580, also das Bremsmoment bei langsam schlupfender Bremse (Bremse geschlossen, Relativgeschwindigkeit zwischen den Reibkomponenten: 1 m/s) bei 20 °C.

Der Nennwert M_B wird sowohl bei der Auswahl der Bremse als auch bei der Projektierung verwendet. Dabei werden die Unterschiede von M₁ (dynamisches Bremsmoment) und M₄ (statisches Bremsmoment) zum Nennbremsmoment durch die Formeln und verwendeten Berechnungsbeiwerte von SEW-EURODRIVE berücksichtigt.

Die Kennwerte M₁ und M₄ sind daher im Rahmen der Projektierung und Auswahl der Bremse nicht relevant. Bei weitergehenden applikativen Anforderungen an die Bremse, z. B. Durchführung eines Bremsentests, sind die Kennwerte M₁ und M₄ gesondert zu betrachten und zu bewerten.

In der Anwendung wird der Nennwert M_B kombiniert, um verschiedene Prüfschritte und Rechenschritte zu ermöglichen:

• Anwendungsfaktor f_A zur kombinierten Überprüfung der Haltefunktion und Abbremsfunktion
• Abtriebsfaktor f_{Brems,Abtrieb} zur Überprüfung der Abtriebsbelastung beim Not-Halt
• Reduktionsfaktor f_Mmin und Zuschlagsfaktor f_Mmax zur Bestimmung von Bremszeit, Anhalteweg und Bremsverzögerung